BMW DIS V57 SSS Progman V32 TIS INPA EDIABAS NCS Expert WDS V12.0 BMW ETK KSD

ISTAs E-SYS

Diagnosesoftware

Zur Diagnose und Programmierung aller BMW-Modelle.

Die im Shop angebotene Software ist keineswegs Eigentum von BMW!

Es handelt sich ausschließlich um unsere eigene, proprietäre Software! ©2024 by Installation Support

Übersicht über die auf dem Weltmarkt verfügbare Software

• Diagnoseinformationssystem des BMW-Händlernetzes – DIS V57.
• BMW Software Service Station – SSS/Progman V32.
• BMW Technisches Informationssystem - TIS.
• Händler-BMW-Diagnosesystem – INPA.
• Ediabas 7.6.0
• Ediabas ToolSet 32 – Arbeiten Sie mit den Steuergeräten von BMW auf Expertenniveau.
• WinKFP - Update und Programmierung von Steuergeräten.
• NFS (New Flash System) – Aktualisierung und Programmierung von Überwachungseinheiten.
• BMW Codiertool.
• NCSExpert.
• NCS-Dummy.
• BMW WDS V12.0 – BMW Schaltpläne – enthält Schaltpläne für BMW-Fahrzeuge. Mehrsprachige Benutzeroberfläche.
• BMW ETK - Elektronischer Teilekatalog. Mehrsprachige Benutzeroberfläche.
• BMW ETM – Handbuch zur elektronischen Fehlerbehebung.
• BMW KSD ist ein Händlerkatalog mit Uhrzeitanzeige. Mehrsprachige Benutzeroberfläche.
• Autohaus BMW ISTA (Rheingold) 4.xx Standalone. Separat erhältlich
• Händler BMW ISTA-P 3.7xx Separat erhältlich
• Treiber für FTDI-USB-Kabel.
• SP-DATEN
• Dr. Gini

Exx-Serie

• Schnittstelle = K DCAN-Kabel (OBDII zu USB) oder ICOM
• ECU Data Files = SP-Daten
• NCS Expert = Kodierungssoftware
• WinKFP = Programmierung (Flashing) Software
• EDIABAS = Low-Level-ECU-Kommunikationssoftware, die von NCS Expert und WinKFP verwendet wird

Fxx- / Ixx- / Gxx-Serie, Mini und Rolls-Royce:

• Schnittstelle = ENET-Kabel (OBDII zu RJ45 Ethernet) oder ICOM
• ECU-Datendateien = PSdZData
• E-Sys = Kodierungssoftware
• E-Sys = Programmier- (Flash-)Software

ICOM

• ICOM A: Hauptschnittstelle
• ICOM B: Adapter zur Multimedia-Programmierung in der E-Serie
• ICOM C: Adapter für alte BMW mit rundem 20-poligem Diagnosestecker
• ICOM D: Adapter für Motorräder

Mindestanforderungen:

• Windows 7-11 Computer
• ISTA : 40 GB Installation > 2 GB freier Speicherplatz zum Ausführen (nur Diagnose).
• Zusätzlich ~ 100 GB SDP und ICOM zum Programmieren (ausgenommen E-Serie)
• ISTA-P: 80 GB Installation
• Mindestens ein Prozessor mit zwei Kernen und 2,6 GHz
• Mindestens 4 GB RAM
• Es ist wichtig zu beachten, dass es sich hierbei um große Softwarepakete handelt, die viel Speicherplatz und Rechenleistung benötigen, um reibungslos zu funktionieren. Es wird empfohlen, die Produktbeschreibung und die Systemanforderungen sorgfältig zu prüfen, bevor Sie versuchen, diese Tools zu installieren und zu verwenden. Darüber hinaus kann es erforderlich sein, Ihre Computerhardware oder Ihr Betriebssystem zu aktualisieren, um die Mindestanforderungen zu erfüllen.

Übersicht über die auf dem Weltmarkt verfügbaren Programme

• ISTA-D RHEINGOLD ISTA Diagnose- und Reparaturhandbuch Exx-Serie, einschließlich Diagramme WDS

Diagnose und Programmierung Fxx-/Ixx-/Gxx-Serie.

• ISTA-P Programmier- und Kodierungssoftwaresystem (d. h. VO-Kodierung). Nur E-Serie.
• KSD Work-Software.
• ETK Zubehörkatalog.
• E-SYS Engineer-Software für die FG-Serie (Programmierung und Codierung).
• WINKFP Engineer-Software für die E-Serie (Programmierung).
• NCS Expert Engineer-Software für die E-Serie (Codierung).
• INPA Engineer-Software für die E few F-Serie (Diagnose).
• TOOL32 Engineer-Software für die E-Serie (direkt lauffähig).
• BMW CODING TOOL Zusatzsoftware der Engineer Software für die E-Serie (verfügbar zum Importieren von SP-Daten in WinkFP und NCS Expert).
• NCS DUMMY Zusatzsoftware der Engineer-Software für die E-Serie (verfügbar zum Ändern von NCS Expert-Daten).
• ITOOL RADAR Wird verwendet, um ICOM zu erkennen und den ICOM-Port zu aktivieren oder freizugeben.
• EASY CONNECT Wird zum Konfigurieren der Umgebungsparameter verwendet.

Welche Art von Kabel benötige ich für mein Auto?

K-Line-KabelFür die Modelljahre 2000–2007 wird ein K-Line-USB-Kabel verwendet, das über den 16-poligen OBD-Anschluss im Fahrzeug mit dem Fahrzeug verbunden wird.K-Line-KabelsatzFür die Modelljahre 1997–2007 wird ein K-Line-Kabel und ein 16–20-poliger OBD-Adapter verwendet, wenn sich der runde 20-polige OBD-Anschluss unter der Motorhaube am Innenkotflügel befindet. (Dieser 20-polige Adapter ist kein ADS und unterstützt daher nur eingeschränkt Modelle mit ADS, z. B. E36).D-Can-KabelFür die Modelljahre 2000–2010 wird ein D-Can-USB-Kabel für 2007–2018 verwendet und für die Modelljahre 2000–2007 der mitgelieferte 16–16-polige K-Line-Adapter. (Das D-Can-Kabel funktioniert softwareabhängig mit allen Modellen der E-Serie bis 2018). D-Can-Kabelsatz: Wie oben D-Can-Kabel und Adapter, jedoch mit zusätzlichem 16-20-poligen OBD-Adapter zur Unterstützung der Modelle E38, E39 und E46 der Baujahre 1997-2000. (Dieser 20-polige Adapter ist kein ADS und bietet daher nur eingeschränkte Unterstützung für mit ADS ausgestattete Modelle, z. B. E36). Ethernet-Kabel: Für alle neuen Modelle der F-Serie.

ICOM

Die ICOM-Schnittstelle (Integrated Communication Optical Module) ist ein Diagnosetool, das von BMW-Händlern und Servicezentren zur Kommunikation mit BMW-Fahrzeugen verwendet wird. Es handelt sich um einen Multiplexer, der an den OBD-II-Anschluss des Fahrzeugs angeschlossen wird und eine drahtlose Kommunikation mit den elektronischen Steuergeräten (ECUs) des Fahrzeugs ermöglicht. Das ICOM kann mit einer Vielzahl von Softwareprogrammen verwendet werden, darunter ISTA (Integrated Service Technical Application), die offizielle Diagnose- und Programmiersoftware von BMW. Das ICOM kann auch Fahrzeugsoftware und -firmware neu programmieren und aktualisieren sowie verschiedene Diagnosefunktionen ausführen. Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für BMW-Techniker und Servicezentren, mit dem sie komplexe Probleme in BMW-Fahrzeugen diagnostizieren und reparieren können.

Diagnoseinformationssystem für Händler BMWDIS V57 & BMW Software Service Station (SSS/Progman V32) der BMW AG, führt eine vollständige Diagnose aller elektronischen Systeme von BMW und MINI durch, enthält eine vollständige Datenbank zum Gerät, die Ausstattungszusammensetzung und die Schaltpläne von Fahrzeugen der Modellreihen BMW und MINI von 1985 bis 2010. Liest und löscht (entfernt) Fehler, liest technische Parameter, führt Tests der Aktuatoren durch, identifiziert Versionen von Blöcken und deren Softwarecodes und programmiert Steuergeräte. Integriertes Informationssystem BMW DIS BMW TIS. BMW DIS (Diagnose- und Informationssystem) ist ein integriertes Diagnose- und Informationssystem, das von BMW-Händlern und unabhängigen Reparaturwerkstätten zur Diagnose und Reparatur von BMW-Fahrzeugen verwendet wird. Es bietet eine breite Palette von Diagnosefunktionen, darunter das Lesen und Löschen von Fehlercodes, die Überwachung von Fahrzeugsensoren und die Durchführung erweiterter Diagnosen an verschiedenen Systemen wie Motor, Getriebe, Bremsen und Aufhängung.

BMW TIS (Technical Information System) ist eine umfassende Online-Datenbank mit technischen Informationen und Reparaturverfahren für BMW-Fahrzeuge. Sie enthält detaillierte Anweisungen und Diagramme zur Durchführung von Reparaturen, Wartungen und Serviceverfahren für verschiedene BMW-Modelle. TIS bietet außerdem Zugriff auf technische Bulletins, Rückrufmitteilungen und andere wichtige Informationen zu BMW-Fahrzeugen.

Zusammen bieten DIS und TIS eine leistungsstarke Diagnose- und Reparaturlösung für BMW-Fahrzeuge. Sie ermöglicht Technikern eine schnelle Diagnose und Reparatur von Problemen und stellt sicher, dass BMW-Besitzer Service und Support auf höchstem Niveau erhalten.

BMW Software Service Station SSS/Progman V32 ist eine Softwareplattform, die von BMW-Händlern zum Programmieren, Individualisieren und Kodieren von BMW-Fahrzeugen verwendet wird. Sie ermöglicht Technikern die Durchführung einer Vielzahl von Aufgaben, darunter das Aktualisieren der Fahrzeugsoftware, das Diagnostizieren von Fehlern und das Konfigurieren von Fahrzeugoptionen gemäß Kundenspezifikationen. SSS/Progman V32 ist eine ältere Plattform, die inzwischen durch neuere Systeme wie ISTA-D und ISTA-P ersetzt wurde, die jeweils für die Diagnose und Programmierung verwendet werden. BMW Diagnostic System - INPA für Händler

Neben seinen technischen Funktionen bietet das Diagnosesystem INPA auch umfangreiche Diagnosemöglichkeiten. Dieser Scanner kann an die ECU eines Autos angeschlossen werden, sodass Sie Fehler lesen und löschen, Echtzeitparameter anzeigen und die Aktuatoren testen können, um den ordnungsgemäßen Betrieb einer bestimmten Fahrzeugeinheit zu überprüfen.

Die BMW INPA-Software verfügt über eine modulare Architektur, die ein Diagnosemodul (INPA), ein Codiermodul (NCSExpert) und ein Programmiermodul (WinKFP) umfasst. Außerdem gibt es einen Diagnoseskript-Compiler, mit dem Sie bereits vorhandene Diagnosealgorithmen verwenden oder eigene entwickeln können.

Der Scanner kann auch mit der auf VMware installierten Händlerdiagnosesoftware DIS arbeiten.

Der INPA K D-can-Scanner dient zur vollfunktionalen professionellen Diagnose an Fahrzeugen von BMW, MINI und Rolls-Royce, einschließlich Anpassung von Einheiten, Codierung und Programmierung. Der INPA K Dcan-Adapter wird über K-Line- oder CAN-Bus-Datenübertragung mit dem Fahrzeug verbunden, sodass Sie mit jeder elektronischen Steuereinheit des Fahrzeugs arbeiten können.

Der Diagnoseadapter der neuen Generation, BMW INPA K Dcan, ermöglicht Arbeiten, die bisher nur von Besitzern von Firmengeräten durchgeführt werden konnten. Jetzt steht Ihnen die vollfunktionale Diagnose für BMW zur Verfügung. Mit der BMW INPA K Dcan-Schnittstelle können Sie Fehler bei jedem BMW-Problem lesen und löschen, auch bei den neuesten Modellen.

Das BMW INPA-System wird komplett mit NCSexpert, NFS, Ediabas ToolSet 32 und WinKFP geliefert.

BMW WDS V12.0 ist eine Softwareanwendung, die detaillierte Schaltpläne und Schemata für BMW-Fahrzeuge bereitstellt. Sie deckt alle BMW-Modelle von den 1980er- bis 2008-Jahren ab und ermöglicht Benutzern eine einfache Navigation und das Verstehen der komplexen Verkabelungssysteme ihrer Fahrzeuge.

Die Software bietet eine umfassende Sammlung von Schaltplänen, Steckeransichten, Komponentenpositionen und Komponententestinformationen für jedes System im Fahrzeug. Dazu gehören das Motormanagementsystem, das Kraftstoffsystem, das Kühlsystem, das Getriebe, die Bremsen, die Aufhängung und mehr.

Die Diagramme werden in einem benutzerfreundlichen Format mit klarer Beschriftung und Farbcodierung dargestellt. Sie können vergrößert und verkleinert werden, um sie genauer zu betrachten, und Benutzer können die Diagramme problemlos zum Nachschlagen oder für den Einsatz in einem Workshop ausdrucken.

Neben den Schaltplänen enthält BMW WDS V12.0 auch detaillierte technische Informationen zu jeder Komponente im Fahrzeug, einschließlich Spezifikationen, Anleitungen zur Fehlerbehebung und Reparaturverfahren. Dies macht es zu einem unverzichtbaren Werkzeug für Heimwerker und professionelle Mechaniker gleichermaßen. BMW KSD (Kaufmännische Service Daten) ist ein Softwareprogramm, das von BMW-Händlern und unabhängigen Werkstätten verwendet wird, um genaue Informationen zu Teilen und Arbeitszeiten für Fahrzeugreparaturen und -wartungen zu finden. KSD enthält eine detaillierte Datenbank mit Originalteilen von BMW, einschließlich ihrer Beschreibungen, Teilenummern und Preise. Die Software enthält außerdem detaillierte Abbildungen und Diagramme jedes Teils, sodass die erforderlichen Komponenten leicht gefunden und identifiziert werden können.

Zusätzlich zu den Teileinformationen stellt KSD auch Arbeitszeiten für bestimmte Reparatur- und Wartungsaufgaben bereit, sodass Techniker den Zeit- und Kostenaufwand für die Ausführung eines Auftrags genau abschätzen können. Diese Informationen sind wichtig, um Kunden genaue Kostenvoranschläge zu unterbreiten und sicherzustellen, dass die Arbeit effizient ausgeführt wird.

Insgesamt ist BMW KSD ein leistungsstarkes Tool, das BMW-Händlern und unabhängigen Werkstätten hilft, ihren Kunden einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten, indem es genaue und detaillierte Informationen über Teile und Arbeitszeiten für Fahrzeugreparaturen und -wartungen liefert. BMW ETK

„Elektronischer Teilekatalog“ auf Deutsch und es ist ein Softwareprogramm, das von BMW-Händlern und Servicezentren verwendet wird, um Original-BMW-Teile für bestimmte Fahrzeugmodelle zu identifizieren und zu bestellen. Der ETK bietet detaillierte Diagramme und Teilelisten für verschiedene BMW-Modelle, sodass Servicetechniker die richtigen Teile für Reparaturen und Wartungen leicht finden und bestellen können. Der ETK enthält auch Informationen zu Preisen und Verfügbarkeit der Teile sowie Einzelheiten zu ihrer Kompatibilität mit anderen Modellen und Baujahren. Dies trägt dazu bei, sicherzustellen, dass für Reparaturen und Wartungen die richtigen Teile verwendet werden, was die Gesamtleistung und Sicherheit des Fahrzeugs verbessern kann.Händler BMW ISTA (Rheingold)

Die neue Systemdiagnose für BMW.Dealership BMW ISTA (Rheingold) ist eine umfassende Diagnose- und Programmiersoftware, die von BMW-Händlern und Servicecentern verwendet wird. Sie bietet erweiterte Diagnosefunktionen für BMW-, MINI- und Rolls-Royce-Fahrzeuge, sodass Techniker Probleme mit verschiedenen Fahrzeugsystemen, darunter Motor, Getriebe, ABS, Airbag und mehr, identifizieren und beheben können.

Darüber hinaus ermöglicht die Software die Programmierung und Kodierung verschiedener Fahrzeugmodule, wie Steuergeräte, elektronische Systeme und einzelne Komponenten. Mit ISTA können Techniker zudem Wartungs- und Serviceaufgaben erledigen, wie etwa das Zurücksetzen von Serviceintervallen und die Durchführung von Komponententests.

ISTAP hat eine benutzerfreundliche Oberfläche und kann mit einer Vielzahl von Diagnosetools verwendet werden, darunter BMW ICOM A2 und BMW ICOM Next. Es hat auch Zugriff auf die BMW-Datenbank, die technische Dokumente, Servicebulletins und Schaltpläne enthält. Dies ermöglicht es Technikern, BMW-Fahrzeuge schnell und genau zu diagnostizieren und zu reparieren, was sowohl dem Techniker als auch dem Fahrzeugbesitzer Zeit und Geld spart..Extras. Informationen: - Funktioniert nur mit Ediabas 7.3.0.Funktioniert mit K-line, K-Dcan, ICOM, ENET, OPS, OPPS und anderen Schnittstellen, die PassThru (J2534) unterstützen.Händler BMW ISTA-P

Dealership BMW ISTA-P (Integrated Service Technical Application-Programming) ist eine Diagnose- und Programmiersoftware, die für den Einsatz bei autorisierten BMW-Händlern und Servicezentren entwickelt wurde. Es ist ein leistungsstarkes Tool, mit dem Techniker BMW-Fahrzeuge präzise und effizient diagnostizieren und reparieren können.

ISTA-P unterstützt eine breite Palette von BMW-Modellen, einschließlich der neuesten Fahrzeuge der E-Serie. Es kann Fehler in verschiedenen Systemen diagnostizieren, wie z. B. Motor, Getriebe, ABS, Airbag und mehr. Die Software bietet detaillierte Anweisungen zur Durchführung der erforderlichen Reparaturen, einschließlich Ausbau und Einbau von Komponenten, sowie genaue BMW-Teilenummern zur Bestellung von Ersatzteilen.

Mit ISTA-P können Techniker außerdem verschiedene Module in BMW-Fahrzeugen programmieren und codieren, beispielsweise die elektronische Steuereinheit (ECU), Schlüssel und das iDrive-System. Auf diese Weise können sie die Fahrzeugfunktionen an die Vorlieben des Besitzers anpassen oder zusätzliche Funktionen hinzufügen.

Die Software wird regelmäßig aktualisiert, um sicherzustellen, dass sie mit den neuesten BMW-Modellen kompatibel ist und die neuesten Diagnosealgorithmen und Reparaturverfahren enthält. Techniker verwenden ISTA-P in Verbindung mit anderen Diagnose- und Programmiertools von BMW, wie der ICOM-Schnittstelle und dem BMW Online Service System, um BMW-Besitzern den bestmöglichen Service zu bieten. Extras. Informationen: - Funktioniert nur mit Ediabas 7.3.0. Funktioniert mit K-line, K-Dcan, ICOM, OPS, OPPS und anderen Schnittstellen, die PassThru (J2534) unterstützen.

Unterstützte Sprachen:Sprachen für SSS/Progman:

• Englisch
• Deutsch
• Französisch
• Italienisch
• Spanisch
• Niederländisch
• Schwedisch
• Japan
• insgesamt 18 Sprachen

Sprachen für TIS:

• Englisch
• Deutsch

Sprachen für INPA:

• Englisch
• Deutsch

Sprachen für KSD:

• Englisch
• Deutsch
• Französisch
• Italienisch
• Spanisch
• Niederländisch
• Schwedisch
• Japan
• insgesamt 26 Sprachen

Languages for ISTA (Rheingold) 

• Englisch
• Deutsch
• Bitte Produktbeschreibung lesen

Sprachen für ISTA-P

• Mehrsprachig

Funktionen:

• Fehlercodes lesen
• Löschen von Fehlercodes
• Zurücksetzen der Serviceleuchte
• DME/DDE - Synchronisation
• EWS/CAS - Synchronisierung
• Einlesen von Datenströmen (Engineering-Parameter, LiveData)
• Testet (Aktivierung) von Aktoren
• Codierung (für alle Fahrzeuge die den optischen Datenbus nicht nutzen)
• Programmierung (für alle Fahrzeuge die den optischen Datenbus nicht nutzen)
• Airbagleuchte zurücksetzen
• ABS-Raddrehzahlprüfung
• Anpassungen löschen
• Einstellung der Luftfederung
• Live-Datenprüfungen
• Komplette Diagnostik (inkl. Testpläne)
• Zeigt Live-Datenstrom und Diagrammanzeige sowie Informationen zur Fahrzeugversion an
• Klare Anpassung
• Aktualisieren Sie die Fahrzeugsoftware und Firmware
• Neue Artikel programmieren und Funktionen erweitern
• ECU-Anpassungen zurücksetzen
• Neuregistrierung der Batterie nach Austausch
• ECU-Funktionen codieren (Tagfahrlicht, Sitzspeicher für Schlüssel, Signalton nach dem Verriegeln)
• Erstellen Sie von BMW freigegebene Testpläne für Reparaturen, Upgrades und Updates
• Chiptuning
• Und vieles mehr, einschließlich Schaltplänen und Ersatzteilkatalogen. Alles, was im Servicebereich der BMW-Händler läuft.

Das Autohaus BMW ISTA (Rheingold) unterstützt Fahrzeuge der E-, F- und G-Serie 1996–2022 sowie Motorräder. BMW-Fahrzeuge der E-Serie 1985–2019

• BMW 1er-Reihe: E81, E82, E87, E88
• BMW 3er: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93
• BMW 5er-Reihe: E28, E34, E39, E60, E61
• BMW 6er-Reihe: E24, E63, E64
• BMW 7er-Reihe: E23, E32, E38, E65
• BMW 8er: E31
• BMW X3-Serie: E83
• BMW X5-Serie: E53, E70
• BMW X6-Serie: E71
• BMW Z-Serie: Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• BMW MINI-Serie: R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• BMW Rolls-Royce-Serie: RR1

Fahrzeuge der BMW F-Serie

• BMW 1er: F20, F21, F40
• BMW 2er-Reihe: F22, F23, F44, F45, F46
• BMW 3er: F30, F31, F34, F35, F80 (M3)
• BMW 4er-Reihe: F32, F33, F36, F82, F83 (M4)
• BMW 5er-Reihe: F07, F10, F11, F18, G30, G31
• BMW 6er-Reihe: F06, F12, F13, G32
• BMW 7er-Reihe: F01, F02, F03, F04, G11, G12
• BMW X-Serie: F15, F16, F25, F26, F39, G01, G02, G05, G06
• BMW i3: I01
• BMW i8: I12
• BMW M-Serie: F80, F82, F83, F87, F10, F06, F12, F13, F90, F91, F92, F93
• Alpina F-Serie Varianten: D3, B3, B4, XD3, D5, B5, B6, B7
• Mini: F55, F56, F54
• Rolls-Royce: RR01, RR02, RR03, RR04, RR05, RR06

Fahrzeuge der BMW G-Serie:

• BMW 1er: G20, G21
• BMW 2er-Reihe: G22, G23, G24
• BMW 3er: G20, G21, G28, G80 (M3)
• BMW 4er: G22, G23, G26, G82 (M4)
• BMW 5er: G30, G31, G38
• BMW 6er: G32
• BMW 7er-Reihe: G11, G12, G14, G15, G16
• BMW 8er-Reihe: G14, G15, G16
• BMW X-Serie: G01, G02, G05, G06, G07
• BMW Z4: G29
• BMW i3: I01
• BMW i4: I4

Unterstützung für Modelle 1985-2019 (USB K DCAN-Kabel):

• BMW 1er-Reihe: E81, E82, E87, E88
• BMW 3er: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93
• BMW 5er-Reihe: E28, E34, E39, E60, E61
• BMW 6er-Reihe: E24, E63, E64
• BMW 7er-Reihe: E23, E32, E38, E65
• BMW 8er: E31
• BMW X1 E84
• BMW X3-Serie: E83
• BMW X5-Serie: E53, E70
• BMW X6-Serie: E71
• BMW Z-Serie: Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• BMW MINI-Serie: R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• BMW Rolls-Royce-Serie: RR1

Das USB-K DCAN-Kabel unterstützt möglicherweise die Kommunikation mit diesen BMW-Modellen, möglicherweise sind jedoch nicht alle Diagnose- und Programmierfunktionen für alle Modelle verfügbar. Darüber hinaus kann für einige Modelle und Funktionen spezielle Ausrüstung wie eine ICOM-Schnittstelle erforderlich sein. Es ist wichtig, die spezifischen Software- und Hardwareanforderungen für die gewünschten Funktionen und Modelle zu prüfen, bevor Sie Diagnose- oder Programmiervorgänge durchführen.

E-Serie und R05x Mini:

• Schnittstelle = K DCAN-Kabel (OBDII zu USB) oder ICOM
• ECU Data Files = SP-Daten
• NCS Expert = Kodierungssoftware
• WinKFP = Programmierung (Flashing) Software
• EDIABAS = Low-Level-ECU-Kommunikationssoftware, die von NCS Expert und WinKFP verwendet wird

Fxx- / Ixx- / Gxx-Serie, Mini und Rolls-Royce:

• Schnittstelle = ENET-Kabel (OBDII zu RJ45 Ethernet) oder ICOM
• ECU-Datendateien = PSdZData
• E-Sys = Kodierungssoftware
• E-Sys = Programmier- (Flash-)Software

ICOM

• ICOM A: Hauptschnittstelle
• ICOM B: Adapter zur Multimedia-Programmierung in der E-Serie
• ICOM C: Adapter für alte BMW mit rundem 20-poligem Diagnosestecker
• ICOM D: Adapter für Motorräder

Nur zur Klarstellung: Die Modelle der E-Serie und R05x Mini verwenden das K DCAN-Kabel oder die ICOM-Schnittstelle mit SP-Daten-Dateien, NCS Expert, WinKFP und EDIABAS-Software für Codierung, Programmierung und Low-Level-ECU-Kommunikation. Andererseits verwenden die Modelle der Fxx-, Ixx-, Gxx-Serie, Mini und Rolls-Royce das ENET-Kabel oder die ICOM-Schnittstelle mit PSdZData-Dateien und E-Sys-Software für Codierung und Programmierung. ICOM hat vier Adapter: ICOM A ist die Hauptschnittstelle, ICOM B ist für die Multimedia-Programmierung in der E-Serie, ICOM C ist für ältere BMWs mit einem runden 20-poligen Diagnosestecker und ICOM D ist für Motorräder.ISTA (Rheingold oder ISTA-D)

• DIAGNOSE für alle Fahrzeuge
• PROGRAMMIERUNG für F/I/G/RR und MINI, erfordert jedoch ein ICOM
• Windows 10 v1903 oder höher

ISTA-P

• PROGRAMMIERUNG traditionell für alle Fahrgestelle, wird jedoch bis August 2018 auslaufen, mit Ausnahme der älteren E-Serie.
• ICOM empfohlen. Ein ICOM-Emulator mit K DCAN kann verwendet werden, programmiert jedoch NICHT jedes Steuergerät.
• Ersatz-ECUs müssen NEU sein

Mindestanforderungen:

• Windows 7-11 Computer
• Mindestens ein Prozessor mit zwei Kernen und 2,6 GHz
• Mindestens 4 GB RAM

ISTA (Integrated Service Technical Application Plus), früher bekannt als Rheingold oder ISTA-D, ist eine Diagnosesoftware auf Händlerebene für alle BMW-Fahrzeuge. Sie kann auch zur Programmierung von F/I/G/RR- und MINI-Modellen verwendet werden, erfordert dazu jedoch ein ICOM (Integrated Communication Optical Module). Sie ist mit Windows 10 v1903 oder höher kompatibel.

ISTA-P (Integrated Service Technical Application Programming) ist eine Programmiersoftware, die traditionell für alle BMW-Chassis verwendet wird. Sie wird jedoch bis August 2018 auslaufen, mit Ausnahme der älteren E-Serie. Es wird empfohlen, ein ICOM mit ISTA-P zu verwenden. Ein ICOM-Emulator mit K DCAN kann verwendet werden, programmiert jedoch NICHT jedes Steuergerät. Es ist wichtig zu beachten, dass Ersatz-Steuergeräte NEU sein müssen.

Zu den Mindestvoraussetzungen für die Nutzung von ISTA-P gehört ein Windows 7-10 Rechner mit mindestens einem Prozessor mit zwei Kernen und 2,6 GHz sowie mindestens 4 GB RAM.

Diagnosesoftwareoptionen für Fahrzeuge der BMW G-Serie, darunter:

1. ISTA (Integrated Service Technical Application): ISTA ist die offizielle BMW-Diagnosesoftware, die von BMW-Händlern verwendet wird. Sie bietet umfassende Diagnose-, Kodierungs- und Programmierfunktionen für Fahrzeuge der G-Serie.
2. ISTA-D (Integrated Service Technical Application - Diagnostics): ISTA-D ist eine Komponente von ISTA, die speziell für die Fahrzeugdiagnose entwickelt wurde. Es bietet umfassende Diagnosetests und Fehlerbehebung für Fahrzeuge der G-Serie.
3. ISTA-P (Integrated Service Technical Application - Programming): ISTA-P ist eine weitere Komponente von ISTA, die zum Programmieren und Aktualisieren der Software von Fahrzeugen der G-Serie verwendet wird.
4. BMW Rheingold: Rheingold ist eine alternative Diagnosesoftware für BMW-Fahrzeuge, einschließlich der G-Serie. Sie bietet erweiterte Diagnosefunktionen sowie die Möglichkeit, BMW-Fahrzeuge zu codieren und zu programmieren.
5. Carly: Carly ist eine Diagnosesoftware von Drittanbietern, die mit BMW-Fahrzeugen der G-Serie verwendet werden kann. Sie bietet grundlegende Diagnosefunktionen sowie die Möglichkeit, bestimmte Funktionen des Fahrzeugs zu codieren und zu programmieren.

Es ist wichtig zu beachten, dass einige dieser Optionen möglicherweise spezielle Hardware- oder Softwarelizenzen erfordern und möglicherweise nicht für alle Benutzer geeignet sind. Es wird empfohlen, gründlich zu recherchieren und einen Fachmann zu konsultieren, bevor Sie sich für eine Diagnosesoftware für BMW-Fahrzeuge der G-Serie entscheiden.