Egal, ob Ihr BMW neu oder alt ist – früher oder später werden Sie eine defekte Glühkerze erleben. Wie bei jedem Diesel-Fahrzeug hat Ihr BMW vier Glühkerzen (oder sechs bei Sechszylinder-Modellen), die die Brennkammer vorwärmen, um das Starten an kalten Morgen zu erleichtern. BMW verwendet außerdem eine Nachglühfunktion, die es den Glühkerzen ermöglicht, nach dem Start noch einige Minuten weiterzulaufen, um die Emissionen zu reduzieren.
Viele Fahrzeughalter wissen nicht, dass bei einem mit DPF (Dieselpartikelfilter) ausgestatteten Fahrzeug eine defekte Glühkerze die Regeneration des DPF-Systems verhindert. Dies kann schließlich zu kostspieligen Problemen mit dem Partikelfilter führen. Daher ist es ratsam, defekte Glühkerzen so schnell wie möglich auszutauschen. Falls Sie sich unsicher sind, ob eine Glühkerze defekt ist, können Sie mithilfe unserer Diagnosesoftware die Fehlercodes auslesen und zurücksetzen.
Es ist auch unwirtschaftlich, nur die defekte(n) Glühkerze(n) zu ersetzen. Stattdessen ist es besser, den gesamten Satz zu wechseln. Der Grund dafür ist, dass der Zugang zu den Glühkerzen das Entfernen mehrerer Kunststoffabdeckungen und anderer Bauteile erfordert – ein zeitaufwendiger Prozess. Da alle Glühkerzen die gleiche Laufzeit hinter sich haben, ist es wahrscheinlich, dass die übrigen bald ausfallen und eine erneute, aufwendige Reparatur erforderlich machen.
Beim Austausch der Glühkerzen ist es entscheidend, hochwertige, langlebige Glühkerzen zu verwenden. Ich empfehle besonders die BERU-Marke.
Entfernen festsitzender Glühkerzen
Eine der größten Herausforderungen beim Wechseln von Glühkerzen in einem Dieselmotor ist das Risiko, dass sie im Zylinderkopf festsitzen. Falls sie abbrechen, kann es erforderlich sein, den Zylinderkopf zu demontieren oder einen Spezialisten zu beauftragen, um die abgebrochene Kerze vor Ort zu entfernen. Obwohl solche Dienstleistungen heute erschwinglicher sind als früher, sollte man diesen Fall möglichst vermeiden.
Glühkerzen setzen sich oft durch Rußablagerungen oder Korrosion zwischen dem Glühkerzengehäuse und dem Zylinderkopf fest. Um dieses Risiko zu minimieren, sollte man beim Entfernen äußerste Sorgfalt walten lassen. Das Einweichen der Glühkerzen über Nacht mit einem Kriechöl kann die Entfernung am nächsten Tag erheblich erleichtern.
Beim Lösen von Glühkerzen gehe ich immer davon aus, dass sie festsitzen. Eine der besten Methoden zur Lockerung von Korrosion besteht darin, die Glühkerzen über Nacht einzulegen. Kano Kroil ist ein hervorragendes Kriechöl, das in das Gewinde der Glühkerze eindringt und Ruß- sowie Korrosionsablagerungen auflöst, wodurch die Entfernung deutlich erleichtert wird. Falls Kano Kroil nicht verfügbar ist, empfehle ich als Alternative eine 50/50-Mischung aus ATF-Öl und Aceton oder eine 50/50-Mischung aus Cola und Essig.
Selbst nach dem Einweichen ist Geduld der Schlüssel. Arbeiten Sie langsam und vorsichtig an jeder Glühkerze. Ein zu hoher Drehmomentaufwand kann sie abbrechen. Eine bewährte Methode ist, die Glühkerze zunächst leicht anzuziehen, um die Korrosionsversiegelung im Gewinde zu lösen, und dann mit sanftem, konstantem Druck zu lockern. Selbst wenn sich die Kerze zu lösen beginnt, sollte man behutsam arbeiten – sie vorsichtig hin und her bewegen. Falls Widerstand spürbar ist, stoppen und erneut einweichen.
Sobald die Glühkerze sich zu lösen beginnt, sprühe ich Brunox Turbo Spray in das Gewinde und gebe bei jeder Umdrehung einen weiteren Sprühstoß hinzu. Falls sich einzelne Glühkerzen immer noch schwer lösen lassen, weiche ich sie eine weitere Stunde in Kano Kroil ein und mache eine Pause. Ungeduld kann zu abgebrochenen Glühkerzen führen, was zu langen Wartezeiten und hohen Reparaturkosten führt. Ich habe jedoch noch keine BMW-Glühkerze erlebt, die nicht mit Kano Kroil, Brunox Turbo und etwas Geduld entfernt werden konnte.
Empfohlene Kriechöle
Vermeiden Sie die Verwendung von WD-40, da es nicht das beste Kriechöl für festsitzende Glühkerzen ist. Falls die empfohlenen Produkte nicht verfügbar sind, können auch folgende Mittel zum Einweichen und Entfernen verwendet werden:
50/50-Mischung aus Cola und Essig (können auch einzeln verwendet werden)
50/50-Mischung aus ATF-Öl und Aceton
PlusGas Spray
Brunox Turbo
Liquid Wrench Penetrating Spray
BG In-Force Penetrating Spray
Vorbeugung gegen zukünftiges Festsetzen
Beim Einbau neuer Glühkerzen sollte hochtemperaturbeständiges Keramikfett auf die Gewinde aufgetragen werden. Dies verhindert, dass sie sich im Zylinderkopf festsetzen, falls sie später wieder entfernt werden müssen. Verwenden Sie kein herkömmliches Kupferfett, da es für diese Anwendung ungeeignet ist.
Nach dem Austausch der Glühkerzen müssen die Fehlercodes mit einer Diagnosesoftware gelöscht werden, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.
Diese Übersetzung bewahrt die ursprüngliche Bedeutung und verbessert die Lesbarkeit im Deutschen. Lassen Sie mich wissen, falls Sie Änderungen oder Anpassungen wünschen! 😊
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