BMW DIS V57 SSS Progman V32 TIS INPA EDIABAS NCS Expert WDS V12.0 BMW ETK KSD

E-SYS de l'ISTA

Logiciel de diagnostic

Pour le diagnostic et la programmation de tous les modèles BMW.

Le logiciel proposé dans la boutique n'est en aucun cas la propriété de BMW !

Il s'agit exclusivement de notre propre logiciel propriétaire ! ©2024 par Installation Support

Aperçu des logiciels disponibles sur le marché mondial

• Système d'information de diagnostic BMW pour concessionnaire - DIS V57.
• Station de service logicielle BMW - SSS/Progman V32.
• Système d'information technique BMW - TIS.
• Système de diagnostic BMW concessionnaire - INPA.
• Ediabas 7.6.0
• Ediabas ToolSet 32 - travaillez avec les unités de contrôle de BMW au niveau expert.
• WinKFP - mise à jour et programmation des unités de contrôle.
• NFS (New Flash System) - mise à jour et programmation des unités de surveillance.
• Outil de codage BMW.
• NCSExpert.
• Mannequin NCS.
• BMW WDS V12.0 - Schémas de câblage BMW - contient des schémas de câblage pour les voitures BMW. Interface utilisateur multilingue.
• BMW ETK - Catalogue électronique de pièces détachées. Interface utilisateur multilingue.
• BMW ETM - Manuel de dépannage électronique.
• Le catalogue de concessionnaires BMW KSD contient une fréquence d'horloge. Interface utilisateur multilingue.
• Concessionnaire BMW ISTA (Rheingold) 4.xx Standalone.Disponible séparément à l'achat
• Concessionnaire BMW ISTA-P 3.7xx Disponible séparément à l'achat
• Pilotes de câble USB FTDI.
• DONNÉES SP
• Docteur Gini

Série Exx

• Interface = Câble K DCAN (OBDII vers USB) ou ICOM
• Fichiers de données ECU = données SP
• NCS Expert = Logiciel de codage
• WinKFP = Logiciel de programmation (Flashing)
• EDIABAS = Logiciel de communication ECU de bas niveau utilisé par NCS Expert et WinKFP

Séries Fxx / Ixx / Gxx, Mini et Rolls-Royce :

• Interface = Câble ENET (OBDII vers Ethernet RJ45) ou ICOM
• Fichiers de données ECU = PSdZData
• E-Sys = Logiciel de codage
• E-Sys = Logiciel de programmation (clignotant)

ICOM

• ICOM A : interface principale
• ICOM B : adaptateur pour la programmation multimédia de la série E
• ICOM C : adaptateur pour ancienne BMW avec prise de diagnostic ronde à 20 broches
• ICOM D : adaptateur pour motos

EXIGENCES MINIMALES:

• Ordinateur Windows 7-11
• ISTA : 40 Go d'installation > 2 Go d'espace libre pour exécuter (Diagnostics uniquement).
• ~ 100 Go supplémentaires de SDP et ICOM à programmer (à l'exclusion de la série E)
• ISTA-P : Installation de 80 Go
• Au moins un processeur avec deux cœurs et 2,6 GHz
• Au moins 4 Go de RAM
• Il est important de noter qu'il s'agit de logiciels volumineux qui nécessitent un espace de stockage et une puissance de traitement importants pour fonctionner correctement. Il est recommandé de lire attentivement la description du produit et la configuration système requise avant de tenter d'installer et d'utiliser ces outils. De plus, il peut être nécessaire de mettre à niveau le matériel de votre ordinateur ou votre système d'exploitation pour répondre aux exigences minimales.

Aperçu des programmes disponibles sur le marché mondial

• ISTA-D RHEINGOLD ISTA Guide de diagnostic et de réparation Série Exx, y compris les schémas WDS

Diagnostic et programmation séries Fxx-/Ixx-/Gxx.

• Système logiciel de programmation et de codage ISTA-P (c'est-à-dire codage VO). Série E uniquement.
• Logiciel de travail KSD.
• Catalogue d'accessoires ETK.
• Logiciel E-SYS Engineer pour la série FG (programmation et codage).
• Logiciel WINKFP Engineer pour la série E (programmation).
• Logiciel NCS Expert Engineer pour la série E (codage).
• Logiciel INPA Engineer pour E few F-series (diagnostic).
• Logiciel TOOL32 Engineer pour la série E (capable d'être exécuté directement).
• OUTIL DE CODAGE BMW Logiciel auxiliaire du logiciel Engineer pour la série E (disponible pour importer des données SP dans WinkFP et NCS Expert).
• Logiciel auxiliaire NCS DUMMY du logiciel Engineer pour la série E (disponible pour modifier les données NCS Expert).
• RADAR ITOOL Utilisé pour reconnaître l'ICOM, activer ou libérer le port ICOM.
• CONNEXION FACILE Permet de configurer le paramètre d'environnement.

De quel type de câble ai-je besoin pour ma voiture ?

Câble K-LinePour les années modèles 2000-2007, en utilisant le câble USB K-Line se connectant à la voiture via le port OBD 16 broches à l'intérieur de la voiture.Ensemble de câbles K-LinePour les années modèles 1997-2007, en utilisant le câble K-Line et l'adaptateur OBD 16-20 broches lorsque le port OBD rond à 20 broches se trouve sous le capot de la voiture sur l'aile intérieure. (Cet adaptateur 20 broches n'est pas ADS, il aura donc une prise en charge limitée pour les modèles équipés ADS, c'est-à-dire E36).Câble D-CanPour les années modèles 2000-2010 , en utilisant le câble USB D-Can pour 2007-2018 et en utilisant l'adaptateur K-Line 16-16 broches fourni pour les années modèles 2000-2007. (Le câble D-Can fonctionnera sur tous les modèles de la série E jusqu'à 2018 en fonction du logiciel). Ensemble de câbles D-Can Comme ci-dessus Câble et adaptateur D-Can mais avec un adaptateur OBD 16-20 broches supplémentaire pour prendre en charge les années modèles 1997-2000 E38 E39 et E46. (Cet adaptateur 20 broches n'est pas ADS, il aura donc un support limité pour les modèles équipés d'ADS, c'est-à-dire E36). Câble Ethernet Pour tous les nouveaux modèles de la série F.

ICOM

(Integrated Communication Optical Module) est un outil de diagnostic utilisé par les concessionnaires et les centres de service BMW pour la communication avec les véhicules BMW. Il s'agit d'un multiplexeur qui se connecte au port OBD-II du véhicule et fournit une communication sans fil avec les unités de contrôle électronique (ECU) du véhicule. L'ICOM peut être utilisé avec une variété de logiciels, notamment ISTA (Integrated Service Technical Application), qui est le logiciel officiel de diagnostic et de programmation de BMW. L'ICOM a également la capacité de reprogrammer et de mettre à jour le logiciel et le micrologiciel du véhicule, ainsi que d'exécuter diverses fonctions de diagnostic. C'est un outil essentiel pour les techniciens et les centres de service BMW, leur permettant de diagnostiquer et de réparer les problèmes complexes des véhicules BMW.

Système d'information de diagnostic BMW DIS V57 et BMW Software Service Station (SSS/Progman V32) de la société BMW AG, réalise un diagnostic complet de tous les systèmes électroniques de BMW et MINI, contient une base de données complète sur l'appareil, la composition de l'équipement et les schémas électriques des voitures BMW et MINI de 1985 à 2010. Lit et efface (efface) les erreurs, lit les paramètres d'ingénierie, effectue les tests des actionneurs, identifie les versions des blocs et leurs codes logiciels et programme les unités de contrôle. Système d'information intégré BMW DIS BMW TIS. BMW DIS (Diagnosis and Information System) est un système d'information et de diagnostic intégré utilisé par les concessionnaires BMW et les ateliers de réparation indépendants pour diagnostiquer et réparer les véhicules BMW. Il offre une large gamme de fonctions de diagnostic, notamment la lecture et l'effacement des codes d'erreur, la surveillance des capteurs du véhicule et l'exécution de diagnostics avancés sur divers systèmes, tels que le moteur, la transmission, les freins et la suspension.

BMW TIS (Technical Information System) est une base de données en ligne complète d'informations techniques et de procédures de réparation pour les véhicules BMW. Elle comprend des instructions et des schémas détaillés pour effectuer des réparations, des opérations d'entretien et de maintenance sur différents modèles BMW. TIS donne également accès à des bulletins techniques, des avis de rappel et d'autres informations importantes liées aux véhicules BMW.

Ensemble, DIS et TIS fournissent une solution de diagnostic et de réparation puissante pour les véhicules BMW, permettant aux techniciens de diagnostiquer et de réparer rapidement les problèmes et garantissant que les propriétaires de BMW reçoivent le plus haut niveau de service et d'assistance.

BMW Software Service Station SSS/Progman V32 est une plate-forme logicielle utilisée par les concessionnaires BMW pour la programmation, la personnalisation et le codage des véhicules BMW. Elle permet aux techniciens d'effectuer un large éventail de tâches, notamment la mise à jour du logiciel du véhicule, le diagnostic des pannes et la configuration des options du véhicule pour répondre aux spécifications du client. SSS/Progman V32 est une ancienne plate-forme qui a depuis été remplacée par des systèmes plus récents comme ISTA-D et ISTA-P, qui sont utilisés respectivement pour le diagnostic et la programmation.Système de diagnostic BMW - INPA pour les concessionnaires

Outre ses fonctions d'ingénierie, le système de diagnostic INPA offre également des capacités de diagnostic étendues. Ce scanner peut se connecter à l'ECU d'une voiture, ce qui vous permet de lire et de supprimer les erreurs, d'afficher les paramètres en temps réel et de tester les actionneurs pour vérifier le bon fonctionnement de n'importe quelle unité du véhicule.

Le logiciel BMW INPA est doté d'une architecture modulaire qui comprend un module de diagnostic (INPA), un module de codage (NCSExpert) et un module de programmation (WinKFP). Il existe également un compilateur de scripts de diagnostic qui vous permet d'utiliser des algorithmes de diagnostic préexistants ou de développer vos propres algorithmes.

Le scanner peut également fonctionner avec le logiciel de diagnostic du concessionnaire DIS, installé sur VMware.

Le scanner INPA K D-can est utilisé pour des diagnostics professionnels complets sur les voitures BMW, MINI et Rolls-Royce, y compris l'adaptation des unités, le codage et la programmation. L'adaptateur INPA K Dcan est connecté au véhicule via la ligne K ou le transfert de données CAN-bus, ce qui vous permet de travailler avec n'importe quelle unité de commande électronique du véhicule.

L'adaptateur de diagnostic de nouvelle génération, BMW INPA K Dcan, permet d'effectuer des tâches qui auparavant ne pouvaient être effectuées que par les propriétaires d'équipements de concessionnaires d'entreprise. Vous disposez désormais d'un diagnostic complet pour BMW. Avec l'interface BMW INPA K Dcan, vous pouvez lire et supprimer les erreurs sur n'importe quel problème BMW, y compris sur les derniers modèles.

Le système BMW INPA est livré complet avec NCSexpert, NFS, Ediabas ToolSet 32 et WinKFP.

BMW WDS V12.0 est une application logicielle qui fournit des schémas et des diagrammes de câblage détaillés pour les véhicules BMW. Il couvre tous les modèles BMW des années 1980 à 2008 et permet aux utilisateurs de naviguer et de comprendre facilement les systèmes de câblage complexes de leurs véhicules.

Le logiciel fournit une collection complète de schémas de câblage, de vues de connecteurs, d'emplacements de composants et d'informations de test de composants pour chaque système du véhicule. Cela comprend le système de gestion du moteur, le système de carburant, le système de refroidissement, la transmission, les freins, la suspension, etc.

Les diagrammes sont présentés dans un format facile à utiliser avec un étiquetage clair et un code couleur. Ils peuvent être agrandis ou réduits pour un examen plus approfondi, et les utilisateurs peuvent facilement imprimer les diagrammes pour référence ou pour une utilisation dans un atelier.

En plus des schémas de câblage, BMW WDS V12.0 comprend également des informations techniques détaillées sur chaque composant du véhicule, notamment les spécifications, les guides de dépannage et les procédures de réparation. Cela en fait un outil précieux pour les bricoleurs et les mécaniciens professionnels.BMW KSD (Kaufmännische Service Daten) est un logiciel utilisé par les concessionnaires BMW et les ateliers indépendants pour trouver des informations précises sur les pièces et les temps de travail pour les réparations et l'entretien des véhicules. KSD contient une base de données détaillée des pièces d'origine BMW, y compris leurs descriptions, leurs numéros de pièces et leurs prix. Le logiciel comprend également des illustrations et des schémas détaillés de chaque pièce, ce qui facilite la localisation et l'identification des composants nécessaires.

En plus des informations sur les pièces détachées, KSD fournit également les temps de travail pour des réparations et des tâches de maintenance spécifiques, permettant aux techniciens d'estimer avec précision le temps et le coût nécessaires pour terminer un travail. Ces informations sont essentielles pour fournir aux clients des estimations précises et garantir que le travail est effectué efficacement.

Dans l'ensemble, BMW KSD est un outil puissant qui aide les concessionnaires BMW et les ateliers indépendants à fournir un service de haute qualité à leurs clients en fournissant des informations précises et détaillées sur les pièces et les temps de main-d'œuvre pour les réparations et l'entretien des véhicules.BMW ETK

Le « catalogue électronique de pièces détachées » en allemand est un logiciel utilisé par les concessionnaires et les centres de service BMW pour identifier et commander des pièces d'origine BMW pour des modèles de véhicules spécifiques. L'ETK fournit des schémas détaillés et des listes de pièces pour différents modèles BMW, ce qui permet aux techniciens de service de localiser et de commander facilement les pièces appropriées pour les réparations et l'entretien. L'ETK comprend également des informations sur les prix et la disponibilité des pièces, ainsi que des détails sur leur compatibilité avec d'autres modèles et années. Cela permet de garantir que les bonnes pièces sont utilisées pour les réparations et l'entretien, ce qui peut améliorer les performances globales et la sécurité du véhicule.Concessionnaire BMW ISTA (Rheingold)

Le nouveau système de diagnostic des voitures BMW.Concessionnaire BMW ISTA (Rheingold) est un logiciel de diagnostic et de programmation complet utilisé par les concessionnaires et centres de service BMW. Il offre des capacités de diagnostic avancées pour les véhicules BMW, MINI et Rolls-Royce, permettant aux techniciens d'identifier et de résoudre les problèmes liés à divers systèmes du véhicule, notamment le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, etc.

Le logiciel permet également de programmer et de coder différents modules du véhicule, tels que les unités de commande, les systèmes électroniques et les composants individuels. Avec ISTA , les techniciens peuvent également effectuer des tâches de maintenance et d'entretien, telles que la réinitialisation des intervalles d'entretien et la réalisation de tests de composants.

ISTAP dispose d'une interface conviviale et peut être utilisé avec une variété d'outils de diagnostic, notamment le BMW ICOM A2 et le BMW ICOM Next. Il a également accès à la base de données BMW, qui comprend des documents techniques, des bulletins de service et des schémas de câblage. Cela permet aux techniciens de diagnostiquer et de réparer rapidement et avec précision les véhicules BMW, économisant ainsi du temps et de l'argent pour le technicien et le propriétaire du véhicule..Extras. Informations : - Fonctionne uniquement avec Ediabas 7.3.0. Fonctionne avec K-line, K-Dcan, ICOM, ENET, OPS, OPPS et d'autres interfaces prenant en charge PassThru (J2534)Concessionnaire BMW ISTA-P

Le logiciel de diagnostic et de programmation ISTA-P (Integrated Service Technical Application-Programming) pour concessionnaires BMW est un logiciel de diagnostic et de programmation conçu pour être utilisé par les concessionnaires et centres de service BMW agréés. Il s'agit d'un outil puissant qui permet aux techniciens de diagnostiquer et de réparer les véhicules BMW avec précision et efficacité.

ISTA-P prend en charge une large gamme de modèles BMW, y compris les derniers véhicules de la série E. Il peut diagnostiquer les pannes de divers systèmes, tels que le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, etc. Le logiciel fournit des instructions détaillées sur la manière d'effectuer les réparations nécessaires, y compris le retrait et l'installation des composants, ainsi que les numéros de pièces BMW exacts à commander pour les pièces de rechange.

L'ISTA-P permet également aux techniciens de programmer et de coder différents modules des véhicules BMW, tels que l'unité de commande électronique (ECU), les clés et le système iDrive. Cela leur permet de personnaliser les fonctionnalités du véhicule en fonction des préférences du propriétaire ou d'ajouter des fonctions supplémentaires.

Le logiciel est régulièrement mis à jour pour garantir sa compatibilité avec les derniers modèles BMW et inclut les derniers algorithmes de diagnostic et procédures de réparation. Les techniciens utilisent ISTA-P en conjonction avec d'autres outils de diagnostic et de programmation BMW, tels que l'interface ICOM et le système de service en ligne BMW, pour fournir le meilleur service possible aux propriétaires de BMW.Extras. Informations : - Fonctionne uniquement avec Ediabas 7.3.0. Fonctionne avec K-line, K-Dcan, ICOM, OPS, OPPS et d'autres interfaces prenant en charge PassThru (J2534)

Langues prises en charge :Langues pour SSS/Progman :

• Anglais
• Allemand
• Français
• italien
• Espagnol
• Néerlandais
• suédois
• Japon
• total de 18 langues

Langues pour TIS :

• Anglais
• Allemand

Langues pour l'INPA :

• Anglais
• Allemand

Langues pour KSD :

• Anglais
• Allemand
• Français
• italien
• Espagnol
• Néerlandais
• suédois
• Japon
• total de 26 langues

Langues pour ISTA (Rheingold)

• Anglais
• Allemand
• Veuillez lire la description du produit

Langues pour ISTA-P

• Multilingue

Fonctions:

• Lecture des codes d'erreur
• Effacement des codes d'erreur
• Réinitialisation du voyant de service
• Synchronisation DME/DDE
• EWS/CAS - synchronisation
• Lecture de flux de données (paramètres d'ingénierie, LiveData)
• Tests (activation) des actionneurs
• Codage (pour tous les véhicules qui n'utilisent pas le bus de données optique)
• Programmation (pour tous les véhicules qui n'utilisent pas le bus de données optique)
• Réinitialisation du voyant d'airbag
• Contrôle de la vitesse des roues ABS
• Adaptations de compensation
• Réglage de la suspension pneumatique
• Vérifications des données en direct
• Diagnostic complet (y compris les plans de test)
• Affiche le flux de données en direct, l'affichage graphique et les informations sur la version du véhicule
• Adaptation claire
• Mettre à jour le logiciel et le micrologiciel du véhicule
• Programmer un nouvel élément et mettre à niveau les fonctions
• Réinitialiser les adaptations de l'ECU
• Enregistrement de la nouvelle batterie après remplacement
• Code des fonctions du calculateur (feux de jour, mémoire de siège sur clé, bip après verrouillage)
• Créez des plans de test approuvés par BMW pour les réparations, les mises à niveau et les mises à jour
• Chiptuning
• Et bien plus encore, y compris des schémas de câblage et des catalogues de pièces détachées. Tout ce qui se fait dans les services des concessionnaires BMW.

Le concessionnaire BMW ISTA (Rheingold) prend en charge les voitures des séries E, F et G 1996-2022 et les motos.Voitures BMW série E 1985-2019

• BMW Série 1 : E81, E82, E87, E88
• BMW Série 3 : E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93.
• BMW Série 5 : E28, E34, E39, E60, E61
• BMW Série 6 : E24, E63, E64
• BMW Série 7 : E23, E32, E38, E65
• BMW Série 8 : E31
• BMW Série X3 : E83
• BMW Série X5 : E53, E70
• BMW Série X6 : E71
• BMW Série Z : Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• Séries BMW MINI : R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• Série BMW Rolls-Royce : RR1

Voitures BMW série F

• BMW Série 1 : F20, F21, F40
• BMW Série 2 : F22, F23, F44, F45, F46
• BMW Série 3 : F30, F31, F34, F35, F80 (M3)
• BMW Série 4 : F32, F33, F36, F82, F83 (M4)
• BMW Série 5 : F07, F10, F11, F18, G30, G31
• BMW Série 6 : F06, F12, F13, G32
• BMW Série 7 : F01, F02, F03, F04, G11, G12
• BMW Série X : F15, F16, F25, F26, F39, G01, G02, G05, G06
• BMW i3 : I01
• BMW i8 : I12
• BMW Série M : F80, F82, F83, F87, F10, F06, F12, F13, F90, F91, F92, F93
• Variantes de la série Alpina F : D3, B3, B4, XD3, D5, B5, B6, B7
• Mini : F55, F56, F54
• Rolls-Royce : RR01, RR02, RR03, RR04, RR05, RR06

Voitures BMW Série G :

• BMW Série 1 : G20, G21
• BMW Série 2 : G22, G23, G24
• BMW Série 3 : G20, G21, G28, G80 (M3)
• BMW Série 4 : G22, G23, G26, G82 (M4)
• BMW Série 5 : G30, G31, G38
• BMW Série 6 : G32
• BMW Série 7 : G11, G12, G14, G15, G16
• BMW Série 8 : G14, G15, G16
• BMW Série X : G01, G02, G05, G06, G07
• BMW Z4 : G29
• BMW i3 : I01
• BMWi4: I4

Prise en charge des modèles 1985-2019 (câble USB K DCAN) :

• BMW Série 1 : E81, E82, E87, E88
• BMW Série 3 : E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93.
• BMW Série 5 : E28, E34, E39, E60, E61
• BMW Série 6 : E24, E63, E64
• BMW Série 7 : E23, E32, E38, E65
• BMW Série 8 : E31
• BMW X1 E84
• BMW Série X3 : E83
• BMW Série X5 : E53, E70
• BMW Série X6 : E71
• BMW Série Z : Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• Séries BMW MINI : R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• Série BMW Rolls-Royce : RR1

Le câble USB K DCAN peut prendre en charge la communication avec ces modèles BMW. Cependant, toutes les fonctions de diagnostic et de programmation peuvent ne pas être disponibles pour tous les modèles. De plus, pour certains modèles et fonctions, un équipement spécialisé tel qu'une interface ICOM peut être requis. Il est important de consulter les exigences logicielles et matérielles spécifiques aux fonctions et modèles souhaités avant de tenter toute procédure de diagnostic ou de programmation.

Série E et R05x Mini :

• Interface = Câble K DCAN (OBDII vers USB) ou ICOM
• Fichiers de données ECU = données SP
• NCS Expert = Logiciel de codage
• WinKFP = Logiciel de programmation (Flashing)
• EDIABAS = Logiciel de communication ECU de bas niveau utilisé par NCS Expert et WinKFP

Séries Fxx / Ixx / Gxx, Mini et Rolls-Royce :

• Interface = Câble ENET (OBDII vers Ethernet RJ45) ou ICOM
• Fichiers de données ECU = PSdZData
• E-Sys = Logiciel de codage
• E-Sys = Logiciel de programmation (clignotant)

ICOM

• ICOM A : interface principale
• ICOM B : adaptateur pour la programmation multimédia de la série E
• ICOM C : adaptateur pour ancienne BMW avec prise de diagnostic ronde à 20 broches
• ICOM D : adaptateur pour motos

Pour clarifier les choses, les modèles E-Series et R05x Mini utilisent le câble K DCAN ou l'interface ICOM avec les fichiers SP-Daten, NCS Expert, WinKFP et le logiciel EDIABAS pour le codage, la programmation et la communication ECU de bas niveau. D'autre part, les modèles Fxx-, Ixx-, Gxx-Series, Mini et Rolls-Royce utilisent le câble ENET ou l'interface ICOM avec les fichiers PSdZData et le logiciel E-Sys pour le codage et la programmation. L'ICOM dispose de quatre adaptateurs : l'ICOM A est l'interface principale, l'ICOM B est destiné à la programmation multimédia dans la série E, l'ICOM C est destiné aux anciennes BMW avec une prise de diagnostic ronde à 20 broches et l'ICOM D est destiné aux motos.ISTA (Rheingold ou ISTA-D)

• DIAGNOSTIC pour tous les véhicules
• PROGRAMMATION pour F/I/G/RR & MINI, mais nécessite un ICOM
• Windows 10 v1903 ou supérieur

ISTA-P

• PROGRAMMATION traditionnellement pour tous les châssis, mais sera progressivement supprimée d'ici août 2018, à l'exception de la série E héritée.
• Recommandé par l'ICOM. Un émulateur ICOM avec K DCAN peut être utilisé, mais ne programmera PAS tous les calculateurs.
• Les ECU de remplacement doivent être NEUFS

EXIGENCES MINIMALES:

• Ordinateur Windows 7-11
• Au moins un processeur avec deux cœurs et 2,6 GHz
• Au moins 4 Go de RAM

ISTA (Integrated Service Technical Application Plus), anciennement connu sous le nom de Rheingold ou ISTA-D, est un logiciel de diagnostic de niveau concessionnaire pour tous les véhicules BMW. Il peut également être utilisé pour la programmation sur les modèles F/I/G/RR et MINI, mais nécessite un ICOM (Integrated Communication Optical Module) pour le faire. Il est compatible avec Windows 10 v1903 ou supérieur.

ISTA-P (Integrated Service Technical Application Programming) est un logiciel de programmation traditionnellement utilisé pour tous les châssis BMW. Cependant, il sera progressivement abandonné d'ici août 2018, à l'exception de la série E héritée. Il est recommandé d'utiliser un ICOM avec ISTA-P. Un émulateur ICOM avec K DCAN peut être utilisé, mais il ne programmera PAS tous les calculateurs. Il est important de noter que les calculateurs de remplacement doivent être NEUFS.

La configuration minimale requise pour utiliser ISTA-P comprend un ordinateur Windows 7-10 avec au moins un processeur à deux cœurs et 2,6 GHz, ainsi qu'au moins 4 Go de RAM.

Options de logiciel de diagnostic pour les véhicules BMW série G, notamment :

1. ISTA (Integrated Service Technical Application) : ISTA est le logiciel de diagnostic officiel BMW utilisé par les concessionnaires BMW. Il offre des capacités complètes de diagnostic, de codage et de programmation pour les véhicules de la série G.
2. ISTA-D (Application technique de service intégré - Diagnostics) : ISTA-D est un composant d'ISTA spécialement conçu pour le diagnostic des véhicules. Il offre des tests de diagnostic et de dépannage approfondis pour les véhicules de la série G.
3. ISTA-P (Integrated Service Technical Application - Programming) : ISTA-P est un autre composant d'ISTA utilisé pour la programmation et la mise à jour du logiciel des véhicules de la série G.
4. BMW Rheingold : Rheingold est un logiciel de diagnostic alternatif pour les véhicules BMW, y compris la série G. Il offre des fonctionnalités de diagnostic avancées, ainsi que la possibilité de coder et de programmer les véhicules BMW.
5. Carly : Carly est un logiciel de diagnostic tiers qui peut être utilisé avec les véhicules BMW de la série G. Il offre des fonctions de diagnostic de base, ainsi que la possibilité de coder et de programmer certaines fonctionnalités du véhicule.

Il est important de noter que certaines de ces options peuvent nécessiter des licences matérielles ou logicielles spécialisées et peuvent ne pas convenir à tous les utilisateurs. Il est recommandé de faire des recherches approfondies et de consulter un professionnel avant de sélectionner un logiciel de diagnostic pour les véhicules BMW de la série G.