Comment effectuer une régénération forcée pour effacer le voyant d'erreur du DPF de votre BMW

Comme toutes les nouvelles voitures diesel fabriquées depuis 2008, les véhicules BMW sont équipés de filtres à particules diesel (FAP) pour répondre aux normes d'émissions EU4 et EU5 plus strictes. En fait, BMW a commencé à installer des FAP dès 2005/2006 sur certains modèles.

Qu'est-ce qu'un FAP ?

Le filtre à particules a pour fonction de piéger les particules de suie du système d'échappement, empêchant ainsi leur rejet dans l'environnement. Lorsque le filtre est obstrué, l'ECU du véhicule déclenche un programme de régénération qui surchauffe le filtre à particules à plus de 600 °C, brûlant la suie accumulée et la transformant en gaz CO2 inoffensif.

Pour déclencher le processus de régénération, la voiture doit rouler à grande vitesse pendant une période prolongée, par exemple sur une autoroute ou une voie rapide.

Problèmes avec les DPF

Les problèmes de FAP se produisent généralement sur les voitures diesel qui sont utilisées principalement pour des trajets courts ou peu fréquents et qui effectuent rarement des trajets prolongés à grande vitesse. La conduite en ville ou les trajets courts bloquent souvent le FAP plus rapidement, car le processus de régénération ne peut pas démarrer ou, pire, est interrompu à mi-chemin.

Lorsque le FAP est obstrué, le voyant orange du tableau de bord s'allume, indiquant que le FAP est obstrué à environ 70 % et ne fonctionne plus correctement.

Étapes à suivre pour résoudre un problème de voyant d'avertissement du DPF

1. Planifiez un trajet à grande vitesse :

   • Si le voyant orange du DPF est allumé, conduisez à grande vitesse sur l'autoroute ou la voie rapide.

   • Essayez de conduire à un régime élevé pendant au moins 30 minutes.

   • Cela permettra à l'ECU de déclencher le processus de régénération du DPF, de brûler la suie accumulée et d'éteindre le voyant d'avertissement.

2. Problèmes de régénération retardée :

   • Si le voyant DPF reste allumé ou revient peu de temps après un trajet sur autoroute, le niveau de blocage, le temps écoulé depuis la première allumage du voyant ou l'âge du DPF peuvent signifier que le processus de régénération a échoué.

Prévenir les problèmes de DPF

Pour éviter les problèmes de DPF :

• Choisissez le bon véhicule : évitez les voitures diesel équipées de FAP si vous conduisez principalement sur de courts trajets ou en ville. Les véhicules diesel sont mieux adaptés aux trajets réguliers sur autoroute.

• Maintenir un bon fonctionnement : Conduisez régulièrement la voiture à grande vitesse pour permettre au processus de régénération du DPF de se terminer.

Diagnostic avancé et régénération forcée

Si le voyant d'avertissement du FAP persiste, le logiciel de diagnostic BMW peut vous aider :

• Vérifier l'état du DPF : utilisez le logiciel pour évaluer l'état du DPF et effacer tous les codes d'erreur enregistrés.

• Déclenchez la régénération forcée : lancez manuellement un processus de régénération du FAP avant de conduire la voiture à grande vitesse, légalement, sur une autoroute calme.

Fonctionnalités supplémentaires du logiciel de diagnostic BMW

• Consultez les statistiques sur la distance parcourue depuis la dernière régénération du DPF.

• Effectuer des tests de capteurs et surveiller les lectures de contre-pression d'échappement.

• Vérifiez et réinitialisez les paramètres CBS (Condition-Based Servicing) , tels que la qualité de l'huile, qui peuvent avoir un impact sur le bon fonctionnement du DPF.

Autres causes de problèmes de DPF

Certains modèles diesel BMW peuvent également rencontrer des problèmes dus à :

1. Capteur de température du liquide de refroidissement :

   • Un capteur défectueux peut empêcher le moteur d'atteindre la température optimale pour la régénération du DPF.

2. Thermostat EGR :

   • Un thermostat EGR défectueux peut maintenir le moteur en dessous de sa température de fonctionnement idéale, empêchant ainsi la régénération.

Les deux composants doivent être inspectés et remplacés si nécessaire pour garantir le bon fonctionnement du DPF.

Coût du remplacement du DPF

Le remplacement d'un FAP obstrué peut coûter plus de 1 000 £ si la voiture n'est plus sous garantie, dont une part importante est consacrée au travail de diagnostic. Cependant, avec le logiciel de diagnostic BMW, vous pouvez effectuer vous-même la plupart de ces contrôles et procédures depuis votre allée, ce qui vous fait gagner du temps et de l'argent.