Comment remplacer correctement les bougies de préchauffage diesel BMW

Quel que soit l'âge ou la nouveauté de votre BMW, vous rencontrerez à un moment ou à un autre une panne des bougies de préchauffage. Comme toute voiture diesel, votre BMW est équipée de quatre bougies de préchauffage (ou six sur les modèles à six cylindres), qui préchauffent la chambre de combustion pour faciliter le démarrage par temps froid. BMW utilise également une fonction de post-allumage, qui permet aux bougies de préchauffage de fonctionner pendant quelques minutes après le démarrage afin de réduire les émissions.

De nombreux propriétaires ne se rendent pas compte que si leur véhicule est équipé d'un filtre à particules diesel (DPF), une bougie de préchauffage défectueuse empêchera le système DPF de se régénérer. Cela peut éventuellement entraîner des problèmes coûteux avec le filtre à particules. Par conséquent, il est judicieux de remplacer les bougies de préchauffage défectueuses dès que la panne est diagnostiquée. Si vous n'êtes pas sûr d'avoir une panne de bougie de préchauffage, vous pouvez lire et réinitialiser les codes d'erreur à l'aide de notre logiciel de diagnostic.

Il est également illusoire de vouloir remplacer uniquement les bougies de préchauffage défectueuses. Il est préférable de remplacer l'ensemble complet. En effet, pour accéder aux bougies de préchauffage, il faut retirer plusieurs couvercles et pièces en plastique, ce qui prend beaucoup de temps. Étant donné que toutes les bougies de préchauffage ont été utilisées pendant la même durée, il est probable que les autres tombent en panne bientôt, ce qui nécessitera une nouvelle série de travaux à forte intensité de main-d'œuvre.

Lors du remplacement des bougies de préchauffage, il est essentiel d'utiliser des bougies de préchauffage de haute qualité et à longue durée de vie. Je recommande vivement d'utiliser la marque BERU .

Retrait des bougies de préchauffage grippées

L'un des plus grands défis lors du remplacement des bougies de préchauffage sur un moteur diesel est le risque qu'elles se grippent dans la culasse. Si elles se cassent, il faudra peut-être démonter la culasse ou faire appel à un spécialiste pour extraire la bougie cassée sur place. Bien que ces services soient désormais plus abordables qu'auparavant, il est préférable d'éviter complètement cette situation.

Les bougies de préchauffage se grippent souvent en raison de l'accumulation de carbone ou de la corrosion entre le corps de la bougie de préchauffage et la culasse. Pour minimiser ce risque, faites très attention lorsque vous les retirez. Trempez les bougies toute la nuit dans un liquide pénétrant pour les rendre plus faciles à extraire le lendemain.

Lorsque je démonte des bougies de préchauffage, je pars toujours du principe qu'elles seront coincées. L'une des meilleures façons de déloger la corrosion est de faire tremper les bougies de préchauffage pendant la nuit. Kano Kroil est une excellente huile pénétrante qui s'infiltre dans les filetages des bougies de préchauffage et décompose l'accumulation de carbone et de corrosion, ce qui facilite grandement le démontage. Si Kano Kroil n'est pas disponible, je recommande un mélange 50/50 de liquide ATF et d'acétone ou un mélange 50/50 de Coca et de vinaigre comme alternatives.

Même après le trempage, la patience est de mise. Travaillez lentement et régulièrement sur chaque bougie de préchauffage. L'application d'un couple excessif trop rapidement peut provoquer une rupture. Une bonne méthode consiste à serrer légèrement la bougie au préalable pour aider à briser tout joint de corrosion sur les filetages, puis à appliquer doucement une pression constante pour la desserrer. Même si la bougie commence à sortir, prenez votre temps : faites-la tourner d'avant en arrière avec précaution. Si vous sentez une résistance, arrêtez et trempez-la à nouveau avant de continuer.

Au fur et à mesure que la bougie de préchauffage se desserre, j'applique du Brunox Turbo Spray dans les filetages, en pulvérisant bien à chaque tour. Si des bougies de préchauffage semblent encore serrées lors du dévissage, je les trempe à nouveau pendant une heure dans du Kano Kroil et je fais une pause. L'impatience peut entraîner la rupture des bougies, ce qui entraîne des retards et des réparations coûteuses. Cependant, je n'ai pas encore rencontré de bougie de préchauffage BMW qui ne pouvait pas être retirée avec du Kano Kroil, du Brunox Turbo et un peu de patience .

Fluides pénétrants recommandés

Évitez d'utiliser du WD-40 , car ce n'est pas le meilleur liquide pénétrant pour les bougies de préchauffage collées. Si les liquides recommandés ne sont pas disponibles, les produits suivants peuvent également être utilisés pour le pré-trempage et le retrait :

• Mélange 50/50 de Coca et de vinaigre (peut également être utilisé séparément)

• Mélange 50/50 de liquide ATF minéral et d'acétone

• Spray PlusGas

• Brunox Turbo

• Spray pénétrant pour clé liquide

• Spray pénétrant BG In-Force

Prévenir les crises futures

Lors du montage de nouvelles bougies de préchauffage, appliquez de la graisse céramique haute température sur les filetages. Cela évite qu'elles ne se bloquent dans la tête si elles doivent être retirées ultérieurement. N'utilisez pas de graisse au cuivre classique , car elle ne convient pas à cette application.

Après avoir remplacé les bougies de préchauffage, vous devez effacer les codes d'erreur à l'aide d'un logiciel de diagnostic pour garantir un bon fonctionnement.