BMW DIS V57 SSS Progman V32 TIS INPA EDIABAS NCS Expert WDS V12.0 BMW ETK KSD

ISTA's  E-SYS

Software de diagnóstico

Para diagnóstico e programação de todos os modelos BMW.

O software oferecido na loja não é de forma alguma propriedade da BMW!

É exclusivamente nosso software proprietário! ©2024 por Installation Support

Visão geral do software disponível no mercado global

• Sistema de informação de diagnóstico da concessionária BMW - DIS V57.
• Estação de serviço de software BMW - SSS/Progman V32.
• Sistema de Informação Técnica BMW - TIS.
• Sistema de Diagnóstico de Concessionária BMW - INPA.
• Ediabas 7.6.0
• Ediabas ToolSet 32 - trabalhe com unidades de controle da BMW em nível especializado.
• WinKFP - atualização e programação de unidades de controle.
• NFS (New Flash System) - atualização e programação de unidades de monitoramento.
• Ferramenta de codificação BMW.
• NCSExpert.
• Boneco NCS.
• BMW WDS V12.0 - BMW Wiring Diagrams - contém diagramas de fiação para carros BMW. Interface de usuário multilíngue.
• BMW ETK - Catálogo Eletrônico de Peças. Interface de usuário multilíngue.
• BMW ETM - Manual eletrônico de solução de problemas.
• O catálogo de concessionária BMW KSD contém uma taxa de clock. Interface de usuário multilíngue.
• Concessionária BMW ISTA (Rheingold) 4.xx Standalone. Disponível separadamente para compra
• Concessionária BMW ISTA-P 3.7xx Disponível separadamente para compra
• Drivers de cabo USB FTDI.
• DADOS SP
• Dra. Gini

Exx- Série

• Interface = Cabo K DCAN (OBDII para USB) ou ICOM
• Arquivos de dados da ECU = dados SP
• NCS Expert = Software de codificação
• WinKFP = Software de programação (Flashing)
• EDIABAS = Software de comunicação de ECU de baixo nível usado por NCS Expert e WinKFP

Série Fxx- / Ixx- / Gxx-, Mini e Rolls-Royce:

• Interface = Cabo ENET (OBDII para RJ45 Ethernet) ou ICOM
• Arquivos de dados da ECU = PSdZData
• E-Sys = Software de codificação
• E-Sys = Programação (Flashing) Software

ICOM

• ICOM A: interface principal
• ICOM B: adaptador para programação multimídia na série E
• ICOM C: adaptador para BMW antigo com plugue de diagnóstico redondo de 20 pinos
• ICOM D: adaptador para motocicletas

REQUISITOS MÍNIMOS:

• Computador Windows 7-11
• ISTA : 40 GB de instalação > 2 GB de espaço livre para execução (somente diagnóstico).
• Adicional ~ 100 GB SDP e ICOM para programar (Exclui série E)
• ISTA-P: Instalação de 80 GB
• Pelo menos um processador com dois núcleos e 2,6 GHz
• Pelo menos 4 GB de RAM
• É importante observar que esses são grandes pacotes de software que exigem espaço de armazenamento significativo e poder de processamento para rodar sem problemas. É recomendável revisar cuidadosamente a descrição do produto e os requisitos do sistema antes de tentar instalar e usar essas ferramentas. Além disso, pode ser necessário atualizar o hardware do seu computador ou sistema operacional para atender aos requisitos mínimos.

Visão geral dos programas disponíveis no mercado global

• ISTA-D RHEINGOLD ISTA Guia de diagnóstico e reparo Exx-series, incluindo diagramas WDS

Diagnóstico e programação séries Fxx/Ixx/Gxx.

• Sistema de software de programação e codificação ISTA-P (ou seja, codificação VO). Somente série E.
• Software de trabalho KSD.
• Catálogo de acessórios ETK.
• Software E-SYS Engineer para série FG (programação e codificação).
• Software WINKFP Engineer para série E (programação).
• Software NCS Expert Engineer para série E (codificação).
• Software INPA Engineer para E few série F (diagnóstico).
• Software TOOL32 Engineer para série E (capaz de ser executado diretamente).
• FERRAMENTA DE CODIFICAÇÃO BMW Software auxiliar do software Engineer para a série E (disponível para importar SP-Daten para WinkFP e NCS Expert).
• NCS DUMMY Software auxiliar do software Engineer para a série E (disponível para modificar dados do NCS Expert).
• RADAR ITOOL Usado para reconhecer ICOM, ativar ou liberar porta ICOM.
• EASY CONNECT Usado para configurar o parâmetro do ambiente.

Que tipo de cabo preciso para meu carro?

Cabo K-LinePara os anos modelo 2000-2007, usando o cabo USB K-Line conectado ao carro através da porta OBD de 16 pinos dentro do carro.Conjunto de cabos K-LinePara os anos modelo 1997-2007, usando o cabo K-Line e o adaptador OBD de 16-20 pinos quando a porta OBD redonda de 20 pinos pode ser encontrada sob o capô do carro na asa interna. (Este adaptador de 20 pinos não é ADS, portanto terá suporte limitado para modelos equipados com ADS, ou seja, E36).Cabo D-CanPara os anos modelo 2000-2010 , usando o cabo USB D-Can para 2007-2018 e usando o adaptador K-Line de 16-16 pinos fornecido para os anos modelo 2000-2007. (O cabo D-Can funcionará em todos os modelos da série E até 2018, dependendo do software). Conjunto de cabos D-Can Como o cabo D-Can e o adaptador acima, mas com um adaptador OBD extra de 16-20 pinos para oferecer suporte aos anos modelo E38, E39 e E46 de 1997-2000. (Este adaptador de 20 pinos não é ADS, portanto terá suporte limitado para modelos equipados com ADS, ou seja, E36). Cabo Ethernet Para todos os novos modelos da série F.

ICOM

(Integrated Communication Optical Module) é uma ferramenta de diagnóstico usada por concessionárias e centros de serviço BMW para comunicação com veículos BMW. É um multiplexador que se conecta à porta OBD-II do veículo e fornece comunicação sem fio com as unidades de controle eletrônico (ECUs) do veículo. O ICOM pode ser usado com uma variedade de programas de software, incluindo ISTA (Integrated Service Technical Application), que é o software oficial de diagnóstico e programação da BMW. O ICOM também tem a capacidade de reprogramar e atualizar o software e o firmware do veículo, bem como executar várias funções de diagnóstico. É uma ferramenta essencial para técnicos e centros de serviço BMW, permitindo que eles diagnostiquem e reparem problemas complexos em veículos BMW.

Concessionária BMW Diagnostic Information SystemDIS V57 & BMW Software Service Station (SSS/Progman V32) preocupação BMW AG, produz um diagnóstico completo de todos os sistemas eletrônicos da BMW e MINI, contém concluir seu banco de dados sobre o dispositivo, a composição do equipamento e diagramas elétricos de carros BMW e MINI série de modelos de 1985 a 2010. Lê e limpa (apaga) os erros, lê os parâmetros de engenharia, executa os atuadores de teste identifica versões de blocos e seus códigos de software e unidades de controle de programa. BMW DIS sistema de informação integrado BMW TIS. BMW DIS (Diagnosis and Information System) é um sistema integrado de diagnóstico e informação usado por concessionárias BMW e oficinas de reparo independentes para diagnosticar e reparar veículos BMW. Ele fornece uma ampla gama de funções de diagnóstico, incluindo leitura e limpeza de códigos de falha, monitoramento de sensores de veículos e execução de diagnósticos avançados em vários sistemas, como motor, transmissão, freios e suspensão.

O BMW TIS (Technical Information System) é um banco de dados on-line abrangente de informações técnicas e procedimentos de reparo para veículos BMW. Ele inclui instruções e diagramas detalhados para executar reparos, manutenção e procedimentos de serviço em vários modelos BMW. O TIS também fornece acesso a boletins técnicos, avisos de recall e outras informações importantes relacionadas a veículos BMW.

Juntos, o DIS e o TIS fornecem uma solução poderosa de diagnóstico e reparo para veículos BMW, permitindo que os técnicos diagnostiquem e reparem problemas rapidamente e garantindo que os proprietários de BMW recebam o mais alto nível de serviço e suporte.

BMW Software Service Station SSS/Progman V32 é uma plataforma de software usada por concessionárias BMW para programação, individualização e codificação de veículos BMW. Ela permite que os técnicos realizem uma ampla gama de tarefas, incluindo atualização de software do veículo, diagnóstico de falhas e configuração de opções do veículo para atender às especificações do cliente. SSS/Progman V32 é uma plataforma mais antiga que foi substituída por sistemas mais novos como ISTA-D e ISTA-P, que são usados para diagnóstico e programação, respectivamente.BMW Diagnostic System - INPA para concessionárias

Além de suas funções de engenharia, o sistema de diagnóstico INPA também fornece capacidades de diagnóstico extensivas. Este scanner pode se conectar à ECU de um carro, permitindo que você leia e exclua erros, visualize parâmetros em tempo real e teste os atuadores para verificar a operação adequada de qualquer unidade do veículo.

O software BMW INPA apresenta uma arquitetura modular que inclui um módulo de diagnóstico (INPA), um módulo de codificação (NCSExpert) e um módulo de programação (WinKFP). Há também um compilador de script de diagnóstico que permite que você use algoritmos de diagnóstico pré-existentes ou desenvolva os seus próprios.

O scanner também pode funcionar com o software de diagnóstico do revendedor DIS, instalado no VMware.

O scanner INPA K D-can é usado para diagnósticos profissionais completos em carros BMW, MINI e Rolls-Royce, incluindo adaptação de unidades, codificação e programação. O adaptador INPA K Dcan é conectado ao carro via transferência de dados K-line ou CAN-bus, permitindo que você trabalhe com qualquer unidade de controle eletrônico do veículo.

O adaptador de diagnóstico de nova geração, BMW INPA K Dcan, permite um trabalho que antes só podia ser realizado por proprietários de equipamentos de concessionárias corporativas. Diagnósticos de função completa para BMW agora estão disponíveis para você. Com a interface BMW INPA K Dcan, você pode ler e excluir erros em qualquer problema da BMW, incluindo os modelos mais recentes.

O sistema BMW INPA vem completo com NCSexpert, NFS, Ediabas ToolSet 32 e WinKFP.

O BMW WDS V12.0 é um aplicativo de software que fornece diagramas e esquemas de fiação detalhados para veículos BMW. Ele cobre todos os modelos BMW da década de 1980 a 2008 e permite que os usuários naveguem e entendam facilmente os complexos sistemas de fiação de seus veículos.

O software fornece uma coleção abrangente de diagramas de fiação, visualizações de conectores, localizações de componentes e informações de teste de componentes para cada sistema no veículo. Isso inclui o sistema de gerenciamento do motor, sistema de combustível, sistema de arrefecimento, transmissão, freios, suspensão e muito mais.

Os diagramas são apresentados em um formato fácil de usar com rotulagem clara e codificação de cores. Eles podem ser ampliados e reduzidos para uma visão mais próxima, e os usuários podem facilmente imprimir os diagramas para referência ou para uso em um workshop.

Além dos diagramas de fiação, o BMW WDS V12.0 também inclui informações técnicas detalhadas sobre cada componente do veículo, incluindo especificações, guias de solução de problemas e procedimentos de reparo. Isso o torna uma ferramenta inestimável para entusiastas do "faça você mesmo" e mecânicos profissionais. O BMW KSD (Kaufmännische Service Daten) é um programa de software usado por revendedores BMW e oficinas independentes para encontrar informações precisas sobre peças e tempos de mão de obra para reparos e manutenção de veículos. O KSD contém um banco de dados detalhado de peças originais BMW, incluindo suas descrições, números de peças e preços. O software também inclui ilustrações e diagramas detalhados de cada peça, facilitando a localização e a identificação dos componentes necessários.

Além das informações sobre peças, a KSD também fornece tempos de mão de obra para reparos e tarefas de manutenção específicos, permitindo que os técnicos estimem com precisão o tempo e o custo necessários para concluir um trabalho. Essas informações são essenciais para fornecer aos clientes estimativas precisas e garantir que o trabalho seja concluído com eficiência.

No geral, o BMW KSD é uma ferramenta poderosa que ajuda os revendedores BMW e oficinas independentes a fornecer serviços de alta qualidade aos seus clientes, fornecendo informações precisas e detalhadas sobre peças e tempos de mão de obra para reparos e manutenção de veículos.BMW ETK

"Catálogo Eletrônico de Peças" em alemão e é um programa de software usado por concessionárias e centros de serviço BMW para identificar e solicitar peças originais BMW para modelos específicos de veículos. O ETK fornece diagramas detalhados e listas de peças para vários modelos BMW, facilitando para os técnicos de serviço localizar e solicitar as peças corretas para reparos e manutenção. O ETK também inclui informações sobre preços e disponibilidade das peças, bem como detalhes sobre sua compatibilidade com outros modelos e anos. Isso ajuda a garantir que as peças corretas sejam usadas para reparos e manutenção, o que pode melhorar o desempenho geral e a segurança do veículo. Concessionária BMW ISTA (Rheingold)

O novo sistema de diagnóstico de carros BMW.Dealership BMW ISTA (Rheingold) é um software abrangente de diagnóstico e programação usado por concessionárias e centros de serviços BMW. Ele fornece recursos avançados de diagnóstico para veículos BMW, MINI e Rolls-Royce, permitindo que os técnicos identifiquem e solucionem problemas com vários sistemas do veículo, incluindo motor, transmissão, ABS, airbag e muito mais.

O software também permite a programação e codificação de vários módulos do veículo, como unidades de controle, sistemas eletrônicos e componentes individuais. Com o ISTA , os técnicos também podem executar tarefas de manutenção e serviço, como redefinir intervalos de serviço e executar testes de componentes.

O ISTAP tem uma interface amigável e pode ser usado com uma variedade de ferramentas de diagnóstico, incluindo o BMW ICOM A2 e o BMW ICOM Next. Ele também tem acesso ao banco de dados BMW, que inclui documentos técnicos, boletins de serviço e diagramas de fiação. Isso permite que os técnicos diagnostiquem e reparem veículos BMW de forma rápida e precisa, economizando tempo e dinheiro para o técnico e o proprietário do veículo. Extras. Informações: - Funciona apenas com Ediabas 7.3.0. Funciona com K-line, K-Dcan, ICOM, ENET, OPS, OPPS e outras interfaces que suportam PassThru (J2534) Concessionária BMW ISTA-P

O ISTA-P (Integrated Service Technical Application-Programming) da Concessionária BMW é um software de diagnóstico e programação projetado para uso por concessionárias e centros de serviço autorizados da BMW. É uma ferramenta poderosa que permite aos técnicos diagnosticar e reparar veículos BMW com precisão e eficiência.

O ISTA-P suporta uma ampla gama de modelos BMW, incluindo os veículos mais recentes da série E. Ele pode diagnosticar falhas em vários sistemas, como motor, transmissão, ABS, airbag e muito mais. O software fornece instruções detalhadas sobre como realizar os reparos necessários, incluindo remoção e instalação de componentes, e números exatos de peças BMW para solicitar peças de reposição.

O ISTA-P também permite que os técnicos programem e codifiquem vários módulos em veículos BMW, como a unidade de controle eletrônico (ECU), chaves e o sistema iDrive. Isso permite que eles personalizem os recursos do veículo para atender às preferências do proprietário ou para adicionar funções adicionais.

O software é atualizado regularmente para garantir que seja compatível com os modelos mais recentes da BMW e inclui os algoritmos de diagnóstico e procedimentos de reparo mais recentes. Os técnicos usam o ISTA-P em conjunto com outras ferramentas de diagnóstico e programação da BMW, como a interface ICOM e o BMW Online Service System, para fornecer o melhor serviço possível aos proprietários da BMW. Extras. Informações: - Funciona apenas com Ediabas 7.3.0. Funciona com K-line, K-Dcan, ICOM, OPS, OPPS e outras interfaces que suportam PassThru (J2534)

Idiomas suportados:Idiomas para SSS/Progman:

• Inglês
• Alemão
• Francês
• italiano
• Espanhol
• Holandês
• sueco
• Japão
• total de 18 idiomas

Idiomas para TIS:

• Inglês
• Alemão

Idiomas para INPA:

• Inglês
• Alemão

Idiomas para KSD:

• Inglês
• Alemão
• Francês
• italiano
• Espanhol
• Holandês
• sueco
• Japão
• total de 26 idiomas

Idiomas para ISTA (Rheingold)

• Inglês
• Alemão
• Por favor leia a descrição do produto

Idiomas para ISTA-P

• Multilíngue

Funções:

• Lendo códigos de falha
• Apagando códigos de falha
• Reinicialização da luz de serviço
• DME/DDE - sincronização
• EWS/CAS - sincronização
• Leitura de fluxos de dados (parâmetros de engenharia, LiveData)
• Testes (ativação) atuadores
• Codificação (para todos os veículos que não utilizam o barramento óptico de dados)
• Programação (para todos os veículos que não utilizam o barramento óptico de dados)
• Reinicialização da luz do airbag
• Verificação da velocidade da roda ABS
• Adaptações de limpeza
• Ajuste de suspensão a ar
• Verificações de dados ao vivo
• Diagnóstico completo (incluindo planos de teste)
• Exibe fluxo de dados ao vivo, exibição de gráficos e informações sobre a versão do veículo
• Adaptação clara
• Atualizar software e firmware do veículo
• Programar novos itens e funções de atualização
• Redefinir adaptações da ECU
• Novo registro de bateria após a substituição
• Funções de ECU de código (luz diurna, memória do assento para chave, sinal sonoro após o travamento)
• Crie planos de teste aprovados pela BMW para reparos, atualizações e atualizações
• Ajuste de chip
• E muito mais, incluindo diagramas de fiação e catálogos de peças. Tudo o que estava sendo feito em serviços de concessionárias BMW.

Concessionária BMW ISTA (Rheingold) com suporte para carros das séries E, F e G de 1996 a 2022 e motocicletas. Carros BMW da série E de 1985 a 2019

• BMW Série 1: E81, E82, E87, E88
• BMW Série 3: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93
• BMW Série 5: E28, E34, E39, E60, E61
• BMW Série 6: E24, E63, E64
• BMW Série 7: E23, E32, E38, E65
• BMW Série 8: E31
• Série BMW X3: E83
• Série BMW X5: E53, E70
• Série BMW X6: E71
• Série BMW Z: Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• Série BMW MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• Série BMW Rolls-Royce: RR1

Carros BMW série F

• BMW Série 1: F20, F21, F40
• BMW Série 2: F22, F23, F44, F45, F46
• BMW Série 3: F30, F31, F34, F35, F80 (M3)
• BMW Série 4: F32, F33, F36, F82, F83 (M4)
• BMW Série 5: F07, F10, F11, F18, G30, G31
• BMW Série 6: F06, F12, F13, G32
• BMW Série 7: F01, F02, F03, F04, G11, G12
• Série BMW X: F15, F16, F25, F26, F39, G01, G02, G05, G06
• BMW i3: I01
• BMW i8: I12
• BMW série M: F80, F82, F83, F87, F10, F06, F12, F13, F90, F91, F92, F93
• Variantes da série F da Alpina: D3, B3, B4, XD3, D5, B5, B6, B7
• Miniatura: F55, F56, F54
• Rolls-Royce: RR01, RR02, RR03, RR04, RR05, RR06

Carros BMW Série G:

• BMW Série 1: G20, G21
• BMW Série 2: G22, G23, G24
• BMW Série 3: G20, G21, G28, G80 (M3)
• BMW Série 4: G22, G23, G26, G82 (M4)
• BMW Série 5: G30, G31, G38
• BMW Série 6: G32
• BMW Série 7: G11, G12, G14, G15, G16
• BMW Série 8: G14, G15, G16
• Série BMW X: G01, G02, G05, G06, G07
• BMW Z4: G29
• BMW i3: I01
• BMW i4: I4

Suporte para modelos de 1985 a 2019 (cabo USB K DCAN):

• BMW Série 1: E81, E82, E87, E88
• BMW Série 3: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93
• BMW Série 5: E28, E34, E39, E60, E61
• BMW Série 6: E24, E63, E64
• BMW Série 7: E23, E32, E38, E65
• BMW Série 8: E31
• BMW X1 E84
• Série BMW X3: E83
• Série BMW X5: E53, E70
• Série BMW X6: E71
• Série BMW Z: Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• Série BMW MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• Série BMW Rolls-Royce: RR1

O cabo USB K DCAN pode suportar comunicação com esses modelos BMW, nem todas as funções de diagnóstico e programação podem estar disponíveis para todos os modelos. Além disso, para alguns modelos e funções, equipamentos especializados, como uma interface ICOM, podem ser necessários. É importante consultar os requisitos específicos de software e hardware para as funções e modelos desejados antes de tentar quaisquer procedimentos de diagnóstico ou programação.

Série E e R05x Mini:

• Interface = Cabo K DCAN (OBDII para USB) ou ICOM
• Arquivos de dados da ECU = dados SP
• NCS Expert = Software de codificação
• WinKFP = Software de programação (Flashing)
• EDIABAS = Software de comunicação de ECU de baixo nível usado por NCS Expert e WinKFP

Série Fxx- / Ixx- / Gxx-, Mini e Rolls-Royce:

• Interface = Cabo ENET (OBDII para RJ45 Ethernet) ou ICOM
• Arquivos de dados da ECU = PSdZData
• E-Sys = Software de codificação
• E-Sys = Programação (Flashing) Software

ICOM

• ICOM A: interface principal
• ICOM B: adaptador para programação multimídia na série E
• ICOM C: adaptador para BMW antigo com plugue de diagnóstico redondo de 20 pinos
• ICOM D: adaptador para motocicletas

Só para esclarecer, os modelos E-Series e R05x Mini usam o cabo K DCAN ou interface ICOM com arquivos SP-Daten, NCS Expert, WinKFP e software EDIABAS para codificação, programação e comunicação de ECU de baixo nível. Por outro lado, os modelos Fxx-, Ixx-, Gxx-Series, Mini e Rolls-Royce usam o cabo ENET ou interface ICOM com arquivos PSdZData e software E-Sys para codificação e programação. O ICOM tem quatro adaptadores: ICOM A é a interface principal, ICOM B é para programação de multimídia na E-Series, ICOM C é para BMWs mais antigos com um plugue de diagnóstico redondo de 20 pinos e ICOM D é para motocicletas.ISTA (Rheingold ou ISTA-D)

• DIAGNÓSTICO para todos os veículos
• PROGRAMAÇÃO para F/I/G/RR e MINI, mas requer um ICOM
• Windows 10 v1903 ou superior

ISTA-P

• PROGRAMAÇÃO tradicionalmente para todos os chassis, mas será descontinuada em agosto de 2018, exceto para a série E legada.
• Recomendado pelo ICOM. Um emulador ICOM com K DCAN pode ser usado, mas NÃO programará todas as ECUs.
• As ECUs de substituição devem ser NOVAS

REQUISITOS MÍNIMOS:

• Computador Windows 7-11
• Pelo menos um processador com dois núcleos e 2,6 GHz
• Pelo menos 4 GB de RAM

ISTA (Integrated Service Technical Application Plus), anteriormente conhecido como Rheingold ou ISTA-D, é um software de diagnóstico de nível de concessionária para todos os veículos BMW. Ele também pode ser usado para programação em modelos F/I/G/RR e MINI, mas requer um ICOM (Integrated Communication Optical Module) para isso. Ele é compatível com Windows 10 v1903 ou superior.

ISTA-P (Integrated Service Technical Application Programming) é um software de programação tradicionalmente usado para todos os chassis BMW. No entanto, ele será descontinuado em agosto de 2018, exceto para a série E legada. É recomendado usar um ICOM com ISTA-P. Um emulador ICOM com K DCAN pode ser usado, mas ele NÃO programará todas as ECUs. É importante observar que as ECUs de substituição devem ser NOVAS.

Os requisitos mínimos para usar o ISTA-P incluem um computador Windows 7-10 com pelo menos um processador com dois núcleos e 2,6 GHz, bem como pelo menos 4 GB de RAM.

Opções de software de diagnóstico para veículos BMW série G, incluindo:

1. ISTA (Integrated Service Technical Application): ISTA é o software de diagnóstico oficial da BMW usado pelas concessionárias BMW. Ele fornece diagnósticos abrangentes, codificação e capacidades de programação para veículos da série G.
2. ISTA-D (Integrated Service Technical Application - Diagnostics): ISTA-D é um componente do ISTA que é projetado especificamente para diagnósticos de veículos. Ele oferece testes de diagnóstico aprofundados e solução de problemas para veículos da série G.
3. ISTA-P (Integrated Service Technical Application - Programming): O ISTA-P é outro componente do ISTA usado para programar e atualizar o software de veículos da série G.
4. BMW Rheingold: Rheingold é um software de diagnóstico alternativo para veículos BMW, incluindo a série G. Ele oferece recursos avançados de diagnóstico, bem como a capacidade de codificar e programar veículos BMW.
5. Carly: Carly é um software de diagnóstico de terceiros que pode ser usado com veículos BMW série G. Ele oferece recursos básicos de diagnóstico, bem como a capacidade de codificar e programar certos recursos do veículo.

É importante observar que algumas dessas opções podem exigir licenças especializadas de hardware ou software e podem não ser adequadas para todos os usuários. É recomendável fazer uma pesquisa completa e consultar um profissional antes de selecionar um software de diagnóstico para veículos BMW série G.