BMW DIS V57 SSS Progman V32 TIS INPA EDIABAS NCS Expert WDS V12.0 BMW ETK KSD

E-SYS de ISTA

Software de diagnóstico

Para el diagnóstico y programación de todos los modelos BMW.

¡El software ofrecido en la tienda no es de ninguna manera propiedad de BMW!

¡Es un software exclusivo de nuestra propiedad! ©2024 por Installation Support

Descripción general del software disponible en el mercado global

• Sistema de información de diagnóstico del concesionario BMW - DIS V57.
• Estación de servicio de software BMW - SSS/Progman V32.
• Sistema de información técnica de BMW - TIS.
• Sistema de Diagnóstico del Concesionario BMW - INPA.
• Ediabas 7.6.0
• Ediabas ToolSet 32: trabaje con las unidades de control de BMW a nivel experto.
• WinKFP - actualización y programación de unidades de control.
• NFS (New Flash System) - actualización y programación de unidades de monitoreo.
• Herramienta de codificación de BMW.
• Experto en NCSE.
• Maniquí NCS.
• BMW WDS V12.0 - Diagramas de cableado de BMW: contiene diagramas de cableado para automóviles BMW. Interfaz de usuario en varios idiomas.
• BMW ETK - Catálogo electrónico de piezas. Interfaz de usuario en varios idiomas.
• BMW ETM - Manual de solución de problemas electrónicos.
• El catálogo de concesionarios BMW KSD contiene una frecuencia de reloj. Interfaz de usuario en varios idiomas.
• Concesionario BMW ISTA (Rheingold) 4.xx Independiente. Disponible por separado para comprar
• Concesionario BMW ISTA-P 3.7xx Disponible por separado para comprar
• Controladores de cable USB FTDI.
• DATOS DEL SP
• Doctor Gini

Serie Exx

• Interfaz = Cable K DCAN (OBDII a USB) o ICOM
• Archivos de datos ECU = datos SP
• NCS Expert = Software de codificación
• WinKFP = Software de programación (flasheo)
• EDIABAS = Software de comunicación de ECU de bajo nivel utilizado por NCS Expert y WinKFP

Series Fxx, Ixx y Gxx, Mini y Rolls-Royce:

• Interfaz = Cable ENET (OBDII a Ethernet RJ45) o ICOM
• Archivos de datos de la ECU = PSdZData
• E-Sys = Software de codificación
• E-Sys = Software de programación (flasheo)

ICOM

• ICOM A: interfaz principal
• ICOM B: adaptador para programación multimedia en serie E
• ICOM C: adaptador para BMW antiguos con conector de diagnóstico redondo de 20 pines
• ICOM D: adaptador para motocicletas

REQUISITOS MÍNIMOS:

• Computadora con Windows 7-11
• ISTA : 40 GB de instalación > 2 GB de espacio libre para ejecutar (solo diagnóstico).
• ~100 GB adicionales de SDP e ICOM para programar (excluye la serie E)
• ISTA-P: Instalación de 80 GB
• Al menos un procesador con dos núcleos y 2,6 GHz
• Al menos 4 GB de RAM
• Es importante tener en cuenta que se trata de paquetes de software de gran tamaño que requieren un espacio de almacenamiento y una capacidad de procesamiento considerables para funcionar sin problemas. Se recomienda revisar detenidamente la descripción del producto y los requisitos del sistema antes de intentar instalar y utilizar estas herramientas. Además, puede ser necesario actualizar el hardware o el sistema operativo de su computadora para cumplir con los requisitos mínimos.

Descripción general de los programas disponibles en el mercado global

• ISTA-D RHEINGOLD ISTA Guía de diagnóstico y reparación de la serie Exx, incluidos diagramas WDS

Diagnóstico y programación de las series Fxx/Ixx/Gxx.

• Sistema de software de programación y codificación ISTA-P (es decir, codificación VO). Solo serie E.
• Software de trabajo KSD.
• Catálogo de accesorios ETK.
• Software de ingeniería E-SYS para la serie FG (programación y codificación).
• Software de ingeniería WINKFP para la serie E (programación).
• Software NCS Expert Engineer para la serie E (codificación).
• Software de ingeniero INPA para la serie E few F (diagnóstico).
• Software de ingeniería TOOL32 para la serie E (capaz de ejecutarse directamente).
• HERRAMIENTA DE CODIFICACIÓN BMW Software auxiliar del software Engineer para la serie E (disponible para importar datos SP a WinkFP y NCS Expert).
• NCS DUMMY Software auxiliar del software Engineer para la serie E (disponible para modificar datos de NCS Expert).
• RADAR ITOOL Se utiliza para reconocer, activar o liberar el puerto ICOM.
• CONEXIÓN FÁCIL Se utiliza para configurar el parámetro del entorno.

¿Qué tipo de cable necesito para mi coche?

Cable K-LinePara los modelos de los años 2000 a 2007, utilizando el cable USB K-Line que se conecta al automóvil a través del puerto OBD de 16 pines dentro del automóvil. Juego de cables K-LinePara los modelos de los años 1997 a 2007, utilizando el cable K-Line y el adaptador OBD de 16 a 20 pines cuando el puerto OBD redondo de 20 pines se puede encontrar debajo del capó del automóvil en el ala interior. (Este adaptador de 20 pines no es ADS, por lo que tendrá soporte limitado para los modelos equipados con ADS, es decir, E36). Cable D-CanPara los modelos de los años 2000 a 2010 , utilizando el cable USB D-Can para 2007 a 2018 y utilizando el adaptador K-Line de 16 a 16 pines provisto para los modelos de los años 2000 a 2007. (El cable D-Can funcionará en todos los modelos de la serie E hasta 2018, dependiendo del software). Juego de cables D-Can Como el cable D-Can y el adaptador anteriores, pero con un adaptador OBD de 16 a 20 pines adicional para admitir los modelos E38, E39 y E46 de los años 1997 a 2000. (Este adaptador de 20 pines no es ADS, por lo que tendrá soporte limitado para los modelos equipados con ADS, es decir, E36). Cable Ethernet Para todos los nuevos modelos de la serie F.

ICOM

La interfaz ICOM (Módulo Óptico de Comunicación Integrada) es una herramienta de diagnóstico que utilizan los concesionarios y centros de servicio de BMW para comunicarse con los vehículos de BMW. Es un multiplexor que se conecta al puerto OBD-II del vehículo y proporciona comunicación inalámbrica con las unidades de control electrónico (ECU) del vehículo. El ICOM se puede utilizar con una variedad de programas de software, incluido ISTA (Aplicación Técnica de Servicio Integrado), que es el software de diagnóstico y programación oficial de BMW. El ICOM también tiene la capacidad de reprogramar y actualizar el software y el firmware del vehículo, así como de realizar varias funciones de diagnóstico. Es una herramienta esencial para los técnicos y centros de servicio de BMW, ya que les permite diagnosticar y reparar problemas complejos en los vehículos BMW.

BMW DIS (Diagnosis and Information System) es un sistema integrado de diagnóstico e información utilizado por los concesionarios BMW y los talleres de reparación independientes para diagnosticar y reparar vehículos BMW. Proporciona una amplia gama de funciones de diagnóstico, incluyendo la lectura y borrado de códigos de avería, el control de los sensores del vehículo y la realización de diagnósticos avanzados en varios sistemas, como el motor, la transmisión, los frenos y la suspensión. BMW DIS (Diagnosis and Information System) es un sistema integrado de diagnóstico e información utilizado por los concesionarios BMW y los talleres de reparación independientes para diagnosticar y reparar vehículos BMW. Proporciona una amplia gama de funciones de diagnóstico, incluyendo la lectura y borrado de códigos de avería, el control de los sensores del vehículo y la realización de diagnósticos avanzados en varios sistemas, como el motor, la transmisión, los frenos y la suspensión.

BMW TIS (Sistema de información técnica) es una base de datos en línea completa de información técnica y procedimientos de reparación para vehículos BMW. Incluye instrucciones detalladas y diagramas para realizar procedimientos de reparación, mantenimiento y servicio en varios modelos BMW. TIS también brinda acceso a boletines técnicos, avisos de retirada de productos y otra información importante relacionada con los vehículos BMW.

Juntos, DIS y TIS proporcionan una potente solución de diagnóstico y reparación para vehículos BMW, permitiendo a los técnicos diagnosticar y reparar problemas rápidamente y garantizando que los propietarios de BMW reciban el más alto nivel de servicio y soporte.

BMW Software Service Station SSS/Progman V32 es una plataforma de software que utilizan los concesionarios BMW para programar, individualizar y codificar los vehículos BMW. Permite a los técnicos realizar una amplia gama de tareas, como actualizar el software del vehículo, diagnosticar averías y configurar las opciones del vehículo para cumplir con las especificaciones del cliente. SSS/Progman V32 es una plataforma más antigua que desde entonces ha sido reemplazada por sistemas más nuevos como ISTA-D e ISTA-P, que se utilizan para diagnóstico y programación respectivamente. Sistema de diagnóstico BMW - INPA para concesionarios

Además de sus funciones de ingeniería, el sistema de diagnóstico INPA también ofrece amplias capacidades de diagnóstico. Este escáner se puede conectar a la ECU del vehículo, lo que le permite leer y eliminar errores, ver parámetros en tiempo real y probar los actuadores para verificar el funcionamiento correcto de cualquier unidad del vehículo.

El software INPA de BMW presenta una arquitectura modular que incluye un módulo de diagnóstico (INPA), un módulo de codificación (NCSExpert) y un módulo de programación (WinKFP). También hay un compilador de scripts de diagnóstico que le permite utilizar algoritmos de diagnóstico preexistentes o desarrollar los suyos propios.

El escáner también puede funcionar con el software de diagnóstico del distribuidor DIS, instalado en VMware.

El escáner INPA K D-can se utiliza para realizar diagnósticos profesionales completos en automóviles BMW, MINI y Rolls-Royce, incluida la adaptación de unidades, la codificación y la programación. El adaptador INPA K Dcan se conecta al automóvil a través de la línea K o la transferencia de datos CAN-bus, lo que le permite trabajar con cualquier unidad de control electrónico del vehículo.

El adaptador de diagnóstico de nueva generación BMW INPA K Dcan permite realizar tareas que antes solo podían realizar los propietarios de equipos de concesionarios corporativos. Ahora tiene a su disposición un diagnóstico completo de BMW. Con la interfaz BMW INPA K Dcan, puede leer y eliminar errores en cualquier problema de BMW, incluidos los modelos más recientes.

El sistema BMW INPA viene completo con NCSexpert, NFS, Ediabas ToolSet 32 y WinKFP.

BMW WDS V12.0 es una aplicación de software que proporciona diagramas y esquemas de cableado detallados para vehículos BMW. Abarca todos los modelos de BMW desde la década de 1980 hasta 2008 y permite a los usuarios navegar y comprender fácilmente los complejos sistemas de cableado de sus vehículos.

El software proporciona una colección completa de diagramas de cableado, vistas de conectores, ubicaciones de componentes e información de pruebas de componentes para cada sistema del vehículo. Esto incluye el sistema de gestión del motor, el sistema de combustible, el sistema de refrigeración, la transmisión, los frenos, la suspensión y más.

Los diagramas se presentan en un formato fácil de usar, con etiquetas claras y códigos de colores. Se pueden ampliar o reducir para verlos más de cerca, y los usuarios pueden imprimirlos fácilmente para consultarlos o utilizarlos en un taller.

Además de los diagramas de cableado, BMW WDS V12.0 también incluye información técnica detallada sobre cada componente del vehículo, incluidas especificaciones, guías de resolución de problemas y procedimientos de reparación. Esto lo convierte en una herramienta invaluable tanto para los entusiastas del bricolaje como para los mecánicos profesionales. BMW KSD (Kaufmännische Service Daten) es un programa de software utilizado por los concesionarios BMW y los talleres independientes para encontrar información precisa sobre las piezas y los tiempos de mano de obra para las reparaciones y el mantenimiento del vehículo. KSD contiene una base de datos detallada de piezas originales de BMW, incluidas sus descripciones, números de pieza y precios. El software también incluye ilustraciones y diagramas detallados de cada pieza, lo que facilita la ubicación e identificación de los componentes necesarios.

Además de la información sobre las piezas, KSD también proporciona los tiempos de mano de obra para tareas de mantenimiento y reparaciones específicas, lo que permite a los técnicos calcular con precisión el tiempo y el costo necesarios para completar un trabajo. Esta información es esencial para proporcionar a los clientes estimaciones precisas y garantizar que el trabajo se complete de manera eficiente.

En general, BMW KSD es una herramienta poderosa que ayuda a los concesionarios y talleres independientes de BMW a brindar un servicio de alta calidad a sus clientes al brindar información precisa y detallada sobre las piezas y los tiempos de mano de obra para las reparaciones y el mantenimiento de los vehículos.BMW ETK

El catálogo electrónico de piezas de recambio (ETK) es un programa de software que utilizan los concesionarios y centros de servicio de BMW para identificar y solicitar piezas originales de BMW para modelos específicos de vehículos. El ETK proporciona diagramas detallados y listas de piezas para varios modelos de BMW, lo que facilita a los técnicos de servicio la localización y el pedido de las piezas correctas para reparaciones y mantenimiento. El ETK también incluye información sobre precios y disponibilidad de las piezas, así como detalles sobre su compatibilidad con otros modelos y años. Esto ayuda a garantizar que se utilicen las piezas correctas para reparaciones y mantenimiento, lo que puede mejorar el rendimiento general y la seguridad del vehículo. Concesionario BMW ISTA (Rheingold)

El nuevo sistema de diagnóstico de los coches BMW.Dealership BMW ISTA (Rheingold) es un completo software de diagnóstico y programación utilizado por los concesionarios y centros de servicio de BMW. Proporciona capacidades de diagnóstico avanzadas para vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce, lo que permite a los técnicos identificar y solucionar problemas con varios sistemas del vehículo, incluidos el motor, la transmisión, el ABS, el airbag y más.

El software también permite programar y codificar varios módulos del vehículo, como unidades de control, sistemas electrónicos y componentes individuales. Con ISTA , los técnicos también pueden realizar tareas de mantenimiento y servicio, como restablecer intervalos de servicio y realizar pruebas de componentes.

ISTAP tiene una interfaz fácil de usar y se puede utilizar con una variedad de herramientas de diagnóstico, incluyendo BMW ICOM A2 y BMW ICOM Next. También tiene acceso a la base de datos de BMW, que incluye documentos técnicos, boletines de servicio y diagramas de cableado. Esto permite a los técnicos diagnosticar y reparar de forma rápida y precisa los vehículos BMW, ahorrando tiempo y dinero tanto para el técnico como para el propietario del vehículo. Extras. Información: - Funciona únicamente con Ediabas 7.3.0. Funciona con K-line, K-Dcan, ICOM, ENET, OPS, OPPS y otras interfaces que admiten PassThru (J2534) Concesionario BMW ISTA-P

ISTA-P (Integrated Service Technical Application-Programming) es un software de diagnóstico y programación diseñado para su uso por parte de concesionarios y centros de servicio autorizados de BMW. Es una potente herramienta que permite a los técnicos diagnosticar y reparar vehículos BMW de forma precisa y eficiente.

ISTA-P es compatible con una amplia gama de modelos de BMW, incluidos los últimos vehículos de la serie E. Puede diagnosticar fallas en varios sistemas, como el motor, la transmisión, el ABS, el airbag y más. El software proporciona instrucciones detalladas sobre cómo realizar las reparaciones necesarias, incluida la extracción e instalación de componentes, y los números de pieza exactos de BMW para solicitar piezas de repuesto.

ISTA-P también permite a los técnicos programar y codificar varios módulos de los vehículos BMW, como la unidad de control electrónico (ECU), las llaves y el sistema iDrive. Esto les permite personalizar las características del vehículo para adaptarlas a las preferencias del propietario o añadir funciones adicionales.

El software se actualiza periódicamente para garantizar su compatibilidad con los últimos modelos de BMW e incluye los algoritmos de diagnóstico y procedimientos de reparación más recientes. Los técnicos utilizan ISTA-P junto con otras herramientas de diagnóstico y programación de BMW, como la interfaz ICOM y el sistema de servicio en línea de BMW, para brindar el mejor servicio posible a los propietarios de BMW. Extras. Información: - Funciona solo con Ediabas 7.3.0. Funciona con K-line, K-Dcan, ICOM, OPS, OPPS y otras interfaces que admiten PassThru (J2534)

Idiomas admitidos:Idiomas para SSS/Progman:

• Inglés
• Alemán
• Francés
• italiano
• Español
• Holandés
• sueco
• Japón
• total de 18 idiomas

Idiomas para TIS:

• Inglés
• Alemán

Idiomas para INPA:

• Inglés
• Alemán

Idiomas para KSD:

• Inglés
• Alemán
• Francés
• italiano
• Español
• Holandés
• sueco
• Japón
• Total de 26 idiomas

Idiomas para ISTA (Rheingold)

• Inglés
• Alemán
• Por favor lea la descripción del producto.

Idiomas para ISTA-P

• Multilenguaje

Funciones:

• Lectura de códigos de avería
• Borrado de códigos de avería
• Reinicio de la luz de servicio
• DME/DDE - sincronización
• EWS/CAS - sincronización
• Lectura de flujos de datos (parámetros de ingeniería, LiveData)
• Pruebas (activación) de actuadores
• Codificación (para todos los vehículos que no utilizan el bus de datos ópticos)
• Programación (para todos los vehículos que no utilizan el bus de datos óptico)
• Reinicio de la luz del airbag
• Comprobación de la velocidad de las ruedas ABS
• Adaptaciones de limpieza
• Ajuste de la suspensión neumática
• Comprobaciones de datos en vivo
• Diagnóstico completo (incluidos planes de prueba)
• Muestra una transmisión de datos en vivo y una visualización gráfica e información de la versión del vehículo.
• Adaptación clara
• Actualizar el software y el firmware del vehículo
• Programar nuevos artículos y actualizar funciones
• Reinicio de las adaptaciones de la ECU
• Registro de batería nueva después del reemplazo
• Funciones de la ECU del código (luz de circulación diurna, memoria del asiento en la llave, pitido después del bloqueo)
• Cree planes de prueba aprobados por BMW para reparaciones, mejoras y actualizaciones.
• Ajuste de chip
• Y mucho más, incluidos esquemas eléctricos y catálogos de piezas. Todo lo que se hacía en los servicios del concesionario BMW.

Concesionario BMW ISTA (Rheingold) compatible con coches de las series E, F y G de 1996 a 2022 y motos. Coches de la serie E de BMW de 1985 a 2019

• BMW Serie 1: E81, E82, E87, E88
• BMW Serie 3: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93
• BMW Serie 5: E28, E34, E39, E60, E61
• BMW Serie 6: E24, E63, E64
• BMW Serie 7: E23, E32, E38, E65
• BMW Serie 8: E31
• BMW Serie X3: E83
• BMW Serie X5: E53, E70
• BMW Serie X6: E71
• BMW Serie Z: Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• BMW Serie MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• Serie BMW Rolls-Royce: RR1

Automóviles de la serie F de BMW

• BMW Serie 1: F20, F21, F40
• BMW Serie 2: F22, F23, F44, F45, F46
• BMW Serie 3: F30, F31, F34, F35, F80 (M3)
• BMW Serie 4: F32, F33, F36, F82, F83 (M4)
• BMW Serie 5: F07, F10, F11, F18, G30, G31
• BMW Serie 6: F06, F12, F13, G32
• BMW Serie 7: F01, F02, F03, F04, G11, G12
• BMW Serie X: F15, F16, F25, F26, F39, G01, G02, G05, G06
• BMW i3: I01
• BMW i8: I12
• BMW Serie M: F80, F82, F83, F87, F10, F06, F12, F13, F90, F91, F92, F93
• Variantes de la serie F de Alpina: D3, B3, B4, XD3, D5, B5, B6, B7
• Miniaturas: F55, F56, F54
• Rolls-Royce: RR01, RR02, RR03, RR04, RR05, RR06

Automóviles BMW Serie G:

• BMW Serie 1: G20, G21
• BMW Serie 2: G22, G23, G24
• BMW Serie 3: G20, G21, G28, G80 (M3)
• BMW Serie 4: G22, G23, G26, G82 (M4)
• BMW Serie 5: G30, G31, G38
• BMW Serie 6: G32
• BMW Serie 7: G11, G12, G14, G15, G16
• BMW Serie 8: G14, G15, G16
• BMW Serie X: G01, G02, G05, G06, G07
• BMW Z4: G29
• BMW i3: I01
• BMW i4: I4

Compatibilidad con modelos 1985-2019 (cable USB K DCAN):

• BMW Serie 1: E81, E82, E87, E88
• BMW Serie 3: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93
• BMW Serie 5: E28, E34, E39, E60, E61
• BMW Serie 6: E24, E63, E64
• BMW Serie 7: E23, E32, E38, E65
• BMW Serie 8: E31
• BMW X1 E84
• BMW Serie X3: E83
• BMW Serie X5: E53, E70
• BMW Serie X6: E71
• BMW Serie Z: Z1-E30, Z3-E36, Z4-E85, E86, E89, Z8-E52
• BMW Serie MINI: R50, R52, R53, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61
• Serie BMW Rolls-Royce: RR1

El cable USB K DCAN puede admitir la comunicación con estos modelos de BMW, pero es posible que no todas las funciones de diagnóstico y programación estén disponibles para todos los modelos. Además, para algunos modelos y funciones, es posible que se requiera un equipo especializado, como una interfaz ICOM. Es importante consultar los requisitos específicos de software y hardware para las funciones y modelos deseados antes de intentar cualquier procedimiento de diagnóstico o programación.

Serie E y R05x Mini:

• Interfaz = Cable K DCAN (OBDII a USB) o ICOM
• Archivos de datos ECU = datos SP
• NCS Expert = Software de codificación
• WinKFP = Software de programación (flasheo)
• EDIABAS = Software de comunicación de ECU de bajo nivel utilizado por NCS Expert y WinKFP

Series Fxx, Ixx y Gxx, Mini y Rolls-Royce:

• Interfaz = Cable ENET (OBDII a Ethernet RJ45) o ICOM
• Archivos de datos de la ECU = PSdZData
• E-Sys = Software de codificación
• E-Sys = Software de programación (flasheo)

ICOM

• ICOM A: interfaz principal
• ICOM B: adaptador para programación multimedia en serie E
• ICOM C: adaptador para BMW antiguos con conector de diagnóstico redondo de 20 pines
• ICOM D: adaptador para motocicletas

Solo para aclarar, los modelos E-Series y R05x Mini utilizan el cable K DCAN o la interfaz ICOM con archivos SP-Daten, NCS Expert, WinKFP y software EDIABAS para codificación, programación y comunicación de bajo nivel con la ECU. Por otro lado, los modelos Fxx-, Ixx-, Gxx-Series, Mini y Rolls-Royce utilizan el cable ENET o la interfaz ICOM con archivos PSdZData y software E-Sys para codificación y programación. ICOM tiene cuatro adaptadores: ICOM A es la interfaz principal, ICOM B es para programación multimedia en E-Series, ICOM C es para BMW más antiguos con un conector de diagnóstico redondo de 20 pines e ICOM D es para motocicletas.ISTA (Rheingold o ISTA-D)

• DIAGNÓSTICO para todos los vehículos
• PROGRAMACIÓN para F/I/G/RR y MINI, pero requiere un ICOM
• Windows 10 v1903 o superior

ISTA-P

• PROGRAMACIÓN tradicionalmente para todos los chasis, pero se eliminará gradualmente a partir de agosto de 2018, excepto para la serie E heredada.
• Se recomienda ICOM. Se puede utilizar un emulador ICOM con K DCAN, pero NO programará todas las ECU.
• Las ECU de reemplazo deben ser NUEVAS

REQUISITOS MÍNIMOS:

• Computadora con Windows 7-11
• Al menos un procesador con dos núcleos y 2,6 GHz
• Al menos 4 GB de RAM

ISTA (Integrated Service Technical Application Plus), anteriormente conocido como Rheingold o ISTA-D, es un software de diagnóstico a nivel de concesionario para todos los vehículos BMW. También se puede utilizar para programar en modelos F/I/G/RR y MINI, pero requiere un ICOM (módulo óptico de comunicación integrado) para hacerlo. Es compatible con Windows 10 v1903 o superior.

ISTA-P (Programación de aplicaciones técnicas de servicio integrado) es un software de programación que se utiliza tradicionalmente para todos los chasis de BMW. Sin embargo, se dejará de utilizar en agosto de 2018, excepto para la serie E anterior. Se recomienda utilizar un ICOM con ISTA-P. Se puede utilizar un emulador de ICOM con K DCAN, pero NO programará todas las ECU. Es importante tener en cuenta que las ECU de reemplazo deben ser NUEVAS.

Los requisitos mínimos para utilizar ISTA-P incluyen un ordenador con Windows 7-10 con al menos un procesador de dos núcleos y 2,6 GHz, así como al menos 4 GB de RAM.

Opciones de software de diagnóstico para vehículos BMW de la serie G, que incluyen:

1. ISTA (Integrated Service Technical Application): ISTA es el software de diagnóstico oficial de BMW que utilizan los concesionarios de BMW. Ofrece funciones integrales de diagnóstico, codificación y programación para los vehículos de la serie G.
2. ISTA-D (Aplicación técnica de servicio integrado - Diagnóstico): ISTA-D es un componente de ISTA que está diseñado específicamente para el diagnóstico de vehículos. Ofrece pruebas de diagnóstico y resolución de problemas en profundidad para vehículos de la serie G.
3. ISTA-P (Aplicación técnica de servicio integrado - Programación): ISTA-P es otro componente de ISTA que se utiliza para programar y actualizar el software de los vehículos de la serie G.
4. BMW Rheingold: Rheingold es un software de diagnóstico alternativo para vehículos BMW, incluida la serie G. Ofrece funciones de diagnóstico avanzadas, así como la capacidad de codificar y programar vehículos BMW.
5. Carly: Carly es un software de diagnóstico de terceros que se puede utilizar con vehículos BMW de la serie G. Ofrece funciones de diagnóstico básicas, así como la capacidad de codificar y programar determinadas funciones del vehículo.

Es importante tener en cuenta que algunas de estas opciones pueden requerir licencias de software o hardware especializados y pueden no ser adecuadas para todos los usuarios. Se recomienda realizar una investigación exhaustiva y consultar con un profesional antes de seleccionar un software de diagnóstico para vehículos BMW de la serie G.